aA
Международная автомобильная федерация (FIA) завершила детальное расследование аварии, произошедшей с погибшим пилотом команды "Формула-1" "Маруся" Жюлем Бьянки на Гран-при Японии.
Jules Bianchi avarijos vieta
Jules Bianchi avarijos vieta
© AP/Scanpix

Авария случилась осенью прошлого года на Гран-при Японии. Во время гонки болид Бьянки вылетел с трассы и на полной скорости врезался в эвакуатор, который в тот момент убирал с трассы болид Адриана Сутиля. Француз выжил, но остался в коме. Бьянки скончался 18 июля, так и не придя в сознание. Похоронен 21 июля в Ницце. 

Согласно новым данным, в момент столкновения с эвакуатором французский гонщик испытал пиковую перегрузку, которая оказалась в три раза выше, чем специалисты предполагали ранее.

Комиссия по безопасности ФИА составила подробный отчет по аварии. В эксклюзивном отчете, представленным немецким изданием Auto Motor und Sport, сказано, что Бьянки потерял контроль над машиной на скорости 213 км/ч, и через 2,61 секунды он столкнулся с краном на скорости 126 км/ч.

Болид Бьянки врезался в трактор под углом в 55 градусов, при этом нос "Маруси" залетел под заднюю часть крана весом 6,8 тонны.

Сила удара составила 58.8g, и это не имело бы серьезных последствий при столкновении с твердым неподвижным объектом, как например барьер безопасности. Но авария Жюля была другой.

Первоначальные данные, полученные с потенциометров в ушах Бьянки, показали, что перегрузка во время удара составила 92g.

Однако сейчас в FIA предполагают, что эти датчики слетели и некорректно зарегистрировали уровень перегрузки. В федерации считают, что в пиковый момент она составила 254g, что эквивалентно падению с высоты в 48 метров.

По словам Энди Меллора, вице-президента комиссии FIA по безопасности, "главная беда в том, что Marussia частично попала под кран и верхняя часть машины была сплющена. Он (кран) резко остановил машину, сработав как тормоз. И все торможение пришлось на шлем гонщика в момент его контакта с краном. Мы никогда раньше с подобным не сталкивались".

Главной реакцией на трагедию со стороны FIA стали усиленная защита головы пилота в кокпите и введение режима виртуального автомобиля безопасности, который позволяет дистанционно замедлить машины, если на трассе находится эвакуационная техника, отмечает F-1.ru.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

rus.DELFI.lv
|Populiariausi straipsniai ir video

TOP новостей

"Delfi Главное": вторая волна "короны" и "коронация" Лукашенко, обед из отходов и бесплатные прививки "Без маски" - все, что вы хотели знать о выборах в Литве (6)

Еженедельная программа " Delfi Главное " каждую пятницу...

В выходные – последняя возможность порадоваться теплу

В субботу днем Литва будет в зоне действия циклона,...

|Maža didelių žinių kaina