Фоном для ретроавтомобилей случайно стал старинный маневровый локомотив, перемещавший по портовой узкоколейке вагоны с грузом.
Два транспортных средства из Клайпедского клуба старинных автомобилей «Дилижанас» (спортивные родстер MG Midget 1975 г. и купе Chevrolet Camaro 1978 г.) были отмечены как почти соответствующие оценке «1000 золотых баллов».
Как известно, ретромобили оцениваются по тщательности выполненной реставрации, количеству оригинальных заводских частей, комплектации, точности изготовления недостающих деталей. Успех клайпедчан зависел не столько от тщательности окраски кузовов, как от соответствия воспроизводимого цвета оригинальному заводскому.
За каждую неоригинальную деталь из «золотой тысячи» вычитаются баллы. Собрать «полную тысячу» очень трудно: требуется иметь заводские шины, свечи, даже аккумуляторную батарею. Автомобили из «Дилижанаса» заняли третье и шестое места среди 21 участвовавших в выставке автомобилей и 4 мотоциклов.
Выставку в Лиепае отличал демократизм – среди сверкающих лаком «кадиллаков» 50-х и «ягуаров» 70-х годов достойно смотрелись отреставрированные «волги» и «москвичи». Андрис Аузиньш, владелец ГАЗ-24 1971 года, отметил, что свою «волжанку» вернул практически «с того света»:
- Была практически гнилая, а сейчас еще долго будет радовать зрителей. Многие из них еще хорошо помнят, каким высоким был социальный статус данной марки.
Фаворитом выставки стал мотоцикл F. N., собранный в Бельгии еще в 1925 году. Мотоцикл, что называется, «с историей» - до войны участвовал в ралли по Северной Африке. «Бельгийца» отличает тормозная система, ныне применяемая разве что на велосипедах.
Не все раритеты добрались до выставки своим ходом. Редкий кабриолет алого цвета (Hansa 1935 года) до ворот выставки докатили благодушно настроенные зрители.
- Самый старый участник выставки заглох на подъезде к порту, - сказал, не скрывая своего разочарования, Ритварс Зундс, владелец Hansa.
– Но это, как видите, не помешало зрителям любоваться машиной.