Внешне хэтчбек Honda CR-Z Mugen, построенный в единственном экземпляре, обращает на себя внимание оригинальным аэродинамическим обвесом, двухцветной окраской кузова и новыми легкосплавными дисками размерностью 17 дюймов. С технической точки зрения шоу-кар отличается от серийного гибридомобиля спортивной подвеской, высокопроизводительной тормозной системой и более мощной силовой установкой. Информация о модернизированном гибридном агрегате держится в секрете, но, как удалось выяснить журналистам по своим каналам, тюнеры форсировали установку с 114 л.с. до 200 л.с. и подняли крутящий момент до 245 Нм.
В Mugen заявили, что новинка обладает такой же динамикой, что и легендарный хэтчбек Honda Civic Type R. На первых тестах пилот сумел разогнать Honda CR-Z Mugen с 0 до 96 км/ч за 6,6 с. Для сравнения, Honda Civic Type R, укомплектованный 2.0-литровым двигателем i-VTEC мощностью 201 л.с., ускоряется до 100 км/ч за 6,6 с, предельная скорость хэтчбека равна 235 км/ч.
Несмотря на то что мощность Honda CR-Z Mugen увеличилась почти на 100 л.с., автомобиль потребляет примерно столько же топлива, что и стандартный гибрид.
"Мы сохранили три режима работы гибридной силовой установки, - заявил сотрудник европейского отделения Mugen Колин Уиттамор. - В экономичном режиме средний расход топлива составляет менее 5,6 л, а в специальном режиме MUGEN - 8 л".
О перспективах серийного выпуска Honda CR-Z Mugen в ателье умалчивают.