В октябре 2011 года с конвейера сошел седан Kia Rio третьего поколения. Но до нас он почему-то не доехал, несмотря на то, что он очень неплохо продается в соседних странах. А соплатформенный Hyundai Solaris, так и подавно является одним из лидеров российского рынка. Оставим все это на совести маркетологов: им виднее. Тем более, что в нашей стране активно идут продажи хэтчбека Rio.
© Gamintojo nuotr.

Для теста нам достался не очень чистый автомобильчик в пятидверном кузове, с 1.4-литровым дизельным мотором и пустым баком. В представительстве Kia нас заверили в том, что машина потребляет настолкьо мало топлива, что даже тех трех капель, что тоскливо плескались на дне, должно хватить на весь тест-драйв. Зная, что наш путь лежит через полстраны, на самый край острова Саарема, решено было не полагаться на это смелое обещание и все же залить драгоценной солярки. Интересно, на какой путь нам хватит 43-литров топлива?

Внешность автомобиля выдержана в фирменном стиле Kia последних лет: характерный рисунок решетки радиатора, "раскосая" передняя оптика, довольно динамичный силуэт. Приятно, что корейцы наконец нашли свою стилистику, и совершенно неважно, хороша она или не очень: главное, что она есть. А остальное уже дело вкуса. Сложно сказать, что Rio поражает своим внешним видом, но и придраться тоже не к чему: довольно обычный, но аккуратный кузов, не лишенный при этом некоторой доли агрессии.

Cалон выглядит проще. С одной стороны, интерьер машины аккуратен и выверен, эргономика на уровне, но такое ощущение, что полет дизайнерской мысли попросту отсутствует. Если экстерьер можно назвать ярким и динамичным, то интерьер скорее консервативным, хотя и не лишенным спокойного обаяния.

Есть здесь и забавные моменты. Например, рамка под фотографию с правой стороны консоли. По всей видимости, она спроектирована для таксистов, которые могут вставить туда свою фотографию, либо для примерных отцов, которые предпочтут фотографию жены и детей. Мы пошли дальше и придумали еще один вариант: не секрет, что многие люди любят клеить в автомобиль православные иконы. Так зачем же портить клеем и без того не самый дорогой пластик, если иконку можно просто вставить в уже готовый "разъем".

Тахометр и спидометр нашли свое место в довольно глубоких колодцах, а между ними примостился экранчик с красной подсветкой. На последний можно вывести все необходимые данные о текущем состоянии автомобиля. За рулем после некоторых махинаций можно вполне комфортно разместиться. В доставшейся нам машине на руле также обнаружились кнопки управления аудиосистемой и бортовым компьютером. Единственное, к чему здесь можно придраться, так это к тому, что рулевая колонка регулируется лишь по высоте, а регулировка по вылету отсутствует.

Что касается задних рядов, то и на них места оказалось вполне достаточно. Колени двухметрового баскетболиста, конечно, упрутся между подголовниками переднего сиденья и подбородком, но человек среднего роста, особенно если этот человек — хрупкая девушка, сможет прокатиться без каких-либо потерь. Скажу больше, в ходе теста без особых потерь сзади сидели и две, и даже три девушки. Никто не пострадал.

В стандартной комплектации автомобиль может порадовать покупателя кондиционером, двумя подушками безопасности, бортовым компьютером и антиблокировочной системой ABS. А тот, кто готов позволить себе версию Premium, получит также систему доступа в салон без ключа SmartKey, запуск двигателя кнопкой, кожаную обивку панели приборов, систему курсовой устойчивости (ESC) и парктроник.

Итак, с интерьером мы разобрались, самое время погрузить вещи. Никаких проблем! Багажное отделение хэтчбека вмещает порядка 370 литров полезного и бесполезного груза. При желании превратить Kia Rio в грузовой автомобиль, задний ряд можно сложить.

Пассажиры на местах, вещи погружены, осталось нажать на газ и отправиться в наше дальнее путешествие. Как я уже говорил, для теста нам достался автомобиль с 1.4-литрвым дизельным мотором и мощностью 66 кВт. Как и следовало ожидать, разгоняться машинка не особенно любит. До 2 тыс. об./мин тяга практически отсутствует. Если активно орудовать 6-ступенчатой МКПП, то от вождения можно получать даже некое подобие удовольствия.

Уствойчивость у автомобиля на уровне. Даже на больших скоростях и даже на плохой дороге Rio держит прямую с уверенностью гончего пса и столь же уверенно ведет себя в поворотах. Подвеска жестковата, и наши дороги могут доставить пятой точке водителя немало ощущений, спорных с точки зрения комфорта.

С другой стороны, и сносу такой подвеске, по всей видимости, не будет. Тут ведь извечный вопрос, стоящий перед жителями регионов с сомнительным дорожным покрытием: взять дороже и мягче и кататься по несколько раз в год в автомервис, либо пожертвовать комфортом мягкого места и сэкономить немалую кучу денег.

Удивительная вещь: производитель обещает средний расход топлива в районе 4 литров на 100 км. Однако, как бы мы ни старались, ни на трассе, ни в городе расход не удалось опустить ниже 5 литров дизельного топлива на 100 км. Впрочем, выше он также не поднимался, а это вполне приличный показатель.

Что можно сказать, подводя итог? Достойный вариант за свои деньги (12-16 тыс. евро), сочетающий гармоничную внешность, продуманную эргономику и экономичность. Да, есть тут и моменты, которые откровенно разочаровали. К таковым можно отнести динамику, неважный обзор и посредственную шумоизоляцию. Хотя, последние пункты в той или иной мере относятся ко всем бюджетным хэтчбекам. В целом же Rio скорее порадовал, и наверняка будет радовать своего хозяина еще долгие годы.

rus.delfi.ee
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

Mercedes интегрирует навигационную систему с Google Glass

Компания Mercedes работает над возможностью интеграции...

BMW официально представил свой первый серийный электрокар

Одновременно на площадках трех городов, Нью-Йорка,...

Maserati Ghibli: смелый вызов Audi, BMW и Mercedes

Спустя полгода после презентации новой...

Volkswagen засудил британского ученого за взлом сигнализаций (1)

Высший суд Великобритании запретил местному ученому...

ВИДЕО: Новая Skoda Octavia RS в форсированном городке

Реклама новой Skoda Octavia RS доступна на YouTube уже почти 2...

TOP новостей

Скандал: в столице Литвы владельцы квартиры снимали арендаторов на видео (2)

Дом в Старом городе Вильнюса , на ул. Вокечу скрывает...

Рейтинги консерваторов и "крестьян" расходятся – данные нового опроса (8)

Конкурирующие не первый месяц между собой на верхних...

"Мистер Путин — бандит": Европарламент обсудил российскую пропаганду (240)

Выделить больше денег на борьбу с дезинформацией,...