Новая A3 стала первой машиной, построенной на модульной платформе MQB, на которой впоследствии планируется выпускать другие автомобили концерна Volkswagen сразу нескольких классов. Широкое применение алюминия и других легких материалов позволило снизить массу машины в среднем на 80 килограммов.
В отличие от предыдущих поколений, третья генерация получит в качестве одного из вариантов кузов седан. Компанию ему составят привычные в гольф-классе 3- и 5-дверные хэтчбеки, а позднее к ним присоединится и кабриолет.
Поначалу Audi A3 будет доступна с двумя бензиновыми моторами мощностью от 121 и 177 л.с. Это будут двигатели 1,4TFSI и 1,8TFSI соответственно. Третьим будет 2,0-литровый TDI в 148 сил. Позднее к ним добавятся бензиновые двигатели более крупного рабочего объема и, возможно, базовый силовой агрегат в 1,2 литра. В наборе дизелей появится и агрегат в 1 600 «кубиков».
Некоторые двигатели будут способны отключать половину цилиндров при движении на постоянной скорости по трассе. Раньше эта опция была доступна для многолитровых силовых агрегатов.
Разумеется, не обошлось без самых современных электронных технологий. Мультимедийный интерфейс MMI получил модифицированное управление, а в качестве опции можно заказать Wi-Fi точку доступа в Интернет. Упомянем также активный круиз-контроль, систему предотвращения аварий и навигационную систему с расширенными возможностями.
Европейские дилеры откроют книги заказов в июне, а первые машины клиенты получат в конце лета. Пока доступен лишь 3-дверный кузов. Показ пятидверки запланирован на Парижское автошоу.
