Первая запись (16 апреля, 9.00)

От Москвы уже отъехали на примерно 1700 км, до Ухты осталось около 200 км. Температура за окном плюсовая, лед на реках протаял, но снега еще очень много. Посмотрим, что будет дальше, надеемся, что выше и севернее будет гораздо холоднее, в противном случае нам будет очень сложно проехать.

Хотя меньше чем за сутки мы преодолели больше половины пути из запланированных 3000 км маршрута от Москвы до Воркуты, все самое интересное еще впереди, т.к. неизвестно, какая дорога нас ждет за Ухтой, когда до Воркуты останется около 1000 км.

А пока все идет хорошо. Только в очередной раз удивляют непрогнозируемые дороги. Некоторые хоть и с выбоинами, но неплохие, можно ехать хоть и со скоростью 130 км в час, однако бывает, что неожиданно дорога меняется – несколько километров яма на яме, больше 20 км в час двигаться не рекомендуется, а кто пытается спешить, должен будет неизбежно останавливаться, чтобы менять пробитые покрышки. А таких смельчаков предостаточно…

Хорошо, что мы едем на надежном Toyota Hilux, пока никаких проблем не возникало.
На самом деле движение тут не очень интенсивное, в основном местные жители с мощной техникой, например, лесовозами, грузовиками и т.д. Ночью вообще никого не встретили. 

Едем, останавливаясь только на заправочных, которых немало. На заправочных предлагают простое либо дизтопливо Euro, которое дороже. Пока везде находили и заливали второй вариант. Управляем автомобилем меняясь – когда стоим, пытаемся хоть немножко подремать, чтобы потом можно было меняться.

Наши наилучшие пожелания читателям и ждите новостей!


Данные представляет Altas

Старт - в Москве

15 апреля, в 11.30 ч. по литовскому времени они отправились в путь с московского железнодорожного вокзала в то же время, что и поезд Москва-Воркута, с этим поездом литовцы намерены посоревноваться, только ехать они будут по бездорожью.

Путешественники отправились в Воркуту на пикапе Toyota Hilux. Этот пикап отличает особенно надежная ходовая часть, а все четыре ведущих колеса вращает дизельный 2.5-литровый двигатель D-4D, развивающий 211 лошадиных силы и 540 Нм крутящего момента.

Источник
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии
Поделиться
Комментарии