Его стоимость составляет 2,2 миллиона евро. Тираж Zonda Revolucion не уточняется, но ранее сообщалось, что он составляет пять экземпляров, четырех из которых уже куплены.
Купе оснастили 800-сильным шестилитровым бензиновым мотором V12, крутящий момент которого равен 730 Нм. Двигатель является форсированной версией агрегата Zonda R, который выдает 750 лошадиных сил, и сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Динамические характеристики Revolucion не уточняются. «Зонда» с приставкой R разгоняется с места до ста километров в час за 2,7 секунды, а ее максимальная скорость равна 350 километрам в час. Масса Zonda Revolucion и Zonda R одинаковая – 1070 килограммов.
Новинку оснастили антипробуксовочной системой с двенадцатью режимами работы. Также трековой суперкар получил настраиваемую под определенный стиль вождения антиблокировчную систему тормозов. Модернизации также подверглись тормозные диски, аналоги которых поставляются компанией Brembo командам Формулы-1. Они, в частности, позволили сэкономить 15 процентов массы, а также имеют сниженный по сравнению со стандартными аналогами диапазон рабочих температур. Также у дисков в четыре раза увеличилась износостойкость при сохранении прежней эффективности.
Суперкар Zonda Revolucion получил отличный от Zonda R аэродинамический пакет. Так, у модели появились новые элементы в передней части кузова и на крышке моторного отсека. Помимо этого, купе оснастили активным задним крылом (DRS) – таким же, как у болидов Формулы-1. Его положение может меняться вручную при помощи кнопки на руле. При этом задействовать спойлер можно только в том случае, если боковое ускорение достигает 0,8g, а скорость составляет не менее ста километров в час.
Системой DRS электроника автомобиля может управлять самостоятельно. Для этого водителю необходимо нажать на кнопку ее активации и удерживать клавишу на протяжении двух секунд.
Первый вариант самой экстремальной «Зонды» компания Pagani представила летом прошлого года на Фестивале скорости в британском Гудвуде. Та модель именовалась R Evo и, по некоторым данным, была оснащена 760-сильным мотором V12.