Все громче говорят о том, что натриевая соль, которую используют для посыпки дорог, вредна для окружаюжей среды. Хотя немалая часть зарубежных стран отказалась от такой практики, в Литве такой прогресс неизвестно наступит ли. О вреде натриевой соли в Литве пока говорят только ученые.
© DELFI (E.Digrytės nuotr.)
Вреда немного

Директор компании „Panevėžio specialus autotransportas“ Валентас Бакшис говорит, что знает о вреде натриевой соли для растительного мира, однако, по его убеждению, этот вред не настолько велик, чтобы искать другие средства. В.Бакшис считает, что у Литвы нет другого выхода, поскольку хлорид натрия – это самое дешевое и легко складируемое средство. Денег не хватает даже на дешевое средство, так чего же думать о дорогих.

Специалисты отмечают, что хлорид натрия без проблем хранится на складе весь год, а другое используемое средство – хлорид калия – быстро портится, превращается в камень. Хлорид калия используют редко, когда на дорогах образуется толстый слой льда.

Хлорид натрия в Паневежис привозят из Белоруссии, реже из Украины.

На вопрос, не стоит ли вслед за странами ЕС искать более экологичный способ борьбы со льдом, собеседник разозлился. По его словам, именно хлорид натрия используют в этих целях во всей Литве.

Специалист признает, что есть и другие средства, однако они очень дорого стоят. Например, в Скандинавских странах на дороги сыпят щебень. Если бы такой способ использовали в Литве, то нужны были бы дополнительные средства на его сбор, очистку, все это стоит больших денег. А откуда их брать, если их даже на хлорид натрия не хватает?

Все же В.Бакшис согласился, что лестницы надо бы посыпать более экологичными средствами.

С прошлого четверга улицы Паневежиса стали посыпать солью. В.Бакшис радуется, что зима запоздала, поэтому компании хватит имеющихся запасов хлорида натрия. За сезон на дороги уходит около тысячи тонн соли, сколько это стоит собеседник не назвал.

Воздействие не анализируется

О действии хлорида натрия „Sekundė“ узнавала в департаменте охраны окружающей среды Паневежиса. Инспектор Алфредас Брейве сказал, что хлорид натрия вредит окружающей среде, однако он не знает альтернативы. Экологи следят только за окружающей средой в местах складирования хлорида натрия, в прошлом году там никаких изменений не обнаружили.

Экологи не наблюдают за состоянием растущих у дорог деревьев. Не исследуют почву.

Однако специалисты Вильнюсского технического университета им. Гядиминаса, исследовавшие эту проблему, отметили, что соль вызывает корозию автомобилей, деформирует покрытие дорог. Кроме того, он отрицательно сказывается на состоянии деревьев, почвы и травы. Считается, что раннее сбрасывание цветов липами – это также следствие использования хлорида натрия. Однако эти проблемы пока никто не решает.

Хотя в нашей стране запатентовано немало способов борьбы со льдом и снегом, которые менее опасны для окружающей среды, их не используют. Хлорид натрия запрещен не только в Скандинавских странах и странах Западной Европы, но и в столице России – Москве.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
Рассылка новостей

Mercedes интегрирует навигационную систему с Google Glass

Компания Mercedes работает над возможностью интеграции...

BMW официально представил свой первый серийный электрокар

Одновременно на площадках трех городов, Нью-Йорка,...

Maserati Ghibli: смелый вызов Audi, BMW и Mercedes

Спустя полгода после презентации новой...

Volkswagen засудил британского ученого за взлом сигнализаций (1)

Высший суд Великобритании запретил местному ученому...

ВИДЕО: Новая Skoda Octavia RS в форсированном городке

Реклама новой Skoda Octavia RS доступна на YouTube уже почти 2...

TOP новостей

Президент: после решения соцдемов переходим на этап нестабильности (72)

Решение социал-демократов выйти из правящей коалиции...

В Литве установится сухая и теплая погода

В ближайшие дни дождя не прогнозируют, установится...

В Тракай открыт Татарский сквер (2)

На этой неделе в Тракай, около здания районной мэрии,...