aA
Впервые этот электромобильчик, созданный ныне закрытым крайслеровским электроподразделением ENVI, был показан еще в 2010 году на автосалоне в Детройте. Но до серийного производства дело дошло только сейчас. От обычной «пятисотки» с бензиновым мотором электрокар отличается, прежде всего, передним бампером и шинами с пониженным сопротивлением качению. Внутри — иная передняя панель, а вместо рычага коробки передач — кнопки выбора режимов движения. Об этом сообщает издание "Авторевю".
Fiat
© AP/Scanpix

Подробные технические данные «электрички» итальянцы раскроют только 30 ноября (в первый день автосалона), но ожидается, что под капотом у Фиата будет 73-киловатный моторчик (100 л.с.), а емкость его аккумуляторов рассчитана на автономный пробег в 160 км. Таким образом, по мощности Fiat 500e оказывается между кей-каром Mitsubishi i-MiEV (43 кВт) и грядущим электрохэтчбеком Chevrolet Spark, который также дебютирует в Лос-Анджелесе (100 кВт).

Основным рынком сбыта для электрической «пятисотки» станет Северная Америка, где ее продажи стартуют в начале будущего года. Ориентировочная цена машины — 32 тысячи долларов, 7,5 тысячи из которых покупателю компенсирует американское правительство.

Планы продаж итальянцы не раскрывают. Обычный Fiat 500 продается на американском рынке неплохо: 36462 автомобиля за 10 месяцев нынешнего года, что вдвое больше, чем за тот же период годом ранее. Но за эти же десять месяцев в Америке был куплен всего 7531 электрокар при общем объеме авторынка почти в 12 млн машин. Самым востребованным электромобилем стал Nissan Leaf (6792 экземпляра), хотя спрос на него по сравнению с прошлым годом упал на семь процентов.

rus.DELFI.lv