Обычный тест-драйв, как правило, длится три дня. За это время удается получить лишь первичное впечатление от машины, несмотря на то, что мы уже давно четко знаем как тестировать и на что обращать внимание.

Месячный тест, за который машина становится повседневным средством передвижения, дает гораздо больше т.н. "потребительских" эмоций.

Opel Astra весь 2011 год гордо носила титул "Авто года в Эстонии" и лишь в начале декабря передала его Peugeot 508. Хетчбэк, появившийся на европейском рынке в начале 2011 года, уже успел стать настоящим хитом продаж, после чего было решено расширить модельный ряд с помощью практичного универсала Astra Sports Tourer и шикарной спортивной трехдверки Opel Astra GTC.

После четырех недель в компании Opel Astra я еще больше укрепился во мнении — если бы "Гараж" выдавал премию за "Самый большой шаг в развитии за последние 5 лет", то он точно бы достался фирме Opel. Начав с седана Insignia в 2008 году, бренд значительно повысил качество своей продукции и почти в два раза увеличил объем опций для машин. Даже не претендующие на особую красоту семейные автомобили вроде Zafira Tourer у Opel получаются удивительно привлекательными.

Тестовая Astra CDTi c двухлитровым турбо-дизелем мощностью 121 кВт и общим пробегом 16 800 км за время нашего общения просилась на заправку крайне редко. Средний расход так и остался на отметке 6,7 литров на 100 км, что даже несмотря на легкое несоответствие заводским данным (производитель обещает аж 4,5 литров на 100 км в среднем) заслуживает похвалы.

Салон хетчбэка оказался очень продуманным и удобным. Особенно порадовали опциональные спортивные передние кресла, удостоенные сертификата немецких врачей. Как говориться — "спина вам будет благодарна". Внутри Astra множество функциональных полочек и ящиков, куда можно сложить все самое необходимое. А в кармашки передних дверей влезают двухлитровые бутылки.

Багажный отсек с фальш-полом также показался удобным и вполне вместительным. Задний диван складывается в пропорции 60/40, образуя ровный пол, максимальная загрузка составляет 1235 литров. За время теста в Astra перевозили концертную технику (четыре гитары, усилитель, барабанная установка, стойки) и, конечно же, новогоднюю елку.
Нарекания вызвал задний диван с плоской подушкой, на которой особенно чувствительные пятые точки могут затекать. Зато места для ног и головы здесь — хоть отбавляй!

Интеллектуальная сторона Astra наверняка привлечет любителей современных электронных гаджетов. Среди модных "наворотов" — адаптивные поворотные передние фары AFL+, мультимедийная система с навигацией, входами USB и AUX и соединением Bluetooth, камера Opel Eye, распознающая дорожную разметку и знаки, подогрев руля и еще много всякой всячины.

Для тех, кто действительно любит сидеть за рулем и наслаждаться управлением, существует опциональная мехатронная подвеска FlexRide с тремя режимами настройки (Normal, Comfort, Sport). Именно FlexRide делает хетчбэк многогранным и готовым к любым дорогам. Переключение между режимами занимает лишь доли секунды, что особенно актуально на разбитых столичных дорогах.

Система Start-Stop, отключающая двигатель при остановках, за четыре недели ни разу не дала сбой, четко реагируя на нейтральную передачу и выжим сцепления.

К недостаткам хетчбэка можно отнести плохой обзор в стороны при плавных поворотах из-за широких передних стоек и посредственную шумоизоляцию. Также некоторые опции показались слишком дорогими, но в целом хетчбэк вызывает лишь позитивные эмоции.

А те, кто продолжают кричать, что "Opel — это плохо", вряд ли ездили на моделях от 2008 года и дальше и наверняка не имели возможности сравнивать. Стереотипы надо разрушать, а не слепо верить в них всю свою жизнь. У Opel вот уже третий год подряд получается делать семимильные шаги в правильном направлении. Главное — не менять курс!

Пробег за четыре недели теста: 1992 км
Средний расход топлива: 6,7 литра на 100 км
Средняя скорость: 37,3 км/ч
Стоимость Opel Astra 2.0 CDTi Start/Stop в комплектации Cosmo: от 23 194 евро
Стоимость базовой бензиновой Opel Astra: от 14 552 евро

Поделиться
Комментарии