Специалисты германской компании ведут активную разработку новых производственных процессов, позволяющих использовать исключительно возобновляемые природные ресурсы.
© Shutterstock nuotr.

Разработчикам удалось заменить масла, получаемые в ходе переработки ископаемых на их рапсовые аналоги, а также на сочетание полиэстера с искусственным волокном, что позволяет укрепить каркас шины. Однако, по мнению главы компании по разработкам новых материалов и производственных процессов, не все сырье, используемое для изготовления шин, можно легко заменить перерабатываемыми материалами, так как очень часто такие вещества негативно влияют на качество торможения или сопротивление качению.

Несмотря на это, производитель не намерен отказываться от замены невозобновляемых природных ресурсов на перерабатываемые материалы при изготовлении шин. Стандартная легковая шина Continental, уже содержит почти 45% материалов, при создании которых не использовались ископаемые масла. К примеру, получение резины из одуванчиков вполне способно заменить технологии получения резины из деревьев.

Таким образом, через некоторое время 20% веса шины могут составлять "натуральные" материалы. Пластификаторы и смолы также могут быть использованы в изготовлении шин, если они получены из возобновляемых источников или из переработанных материалов.

Kolesa.ru

Mercedes интегрирует навигационную систему с Google Glass

Компания Mercedes работает над возможностью интеграции...

BMW официально представил свой первый серийный электрокар

Одновременно на площадках трех городов, Нью-Йорка,...

Maserati Ghibli: смелый вызов Audi, BMW и Mercedes

Спустя полгода после презентации новой...

Volkswagen засудил британского ученого за взлом сигнализаций (1)

Высший суд Великобритании запретил местному ученому...

ВИДЕО: Новая Skoda Octavia RS в форсированном городке

Реклама новой Skoda Octavia RS доступна на YouTube уже почти 2...

TOP новостей

Всеволод Чернозуб. Девятая. Верховная. Зеленая. (1)

Выборы в Верховную Раду девятого созыва продолжают...