Разработчикам удалось заменить масла, получаемые в ходе переработки ископаемых на их рапсовые аналоги, а также на сочетание полиэстера с искусственным волокном, что позволяет укрепить каркас шины. Однако, по мнению главы компании по разработкам новых материалов и производственных процессов, не все сырье, используемое для изготовления шин, можно легко заменить перерабатываемыми материалами, так как очень часто такие вещества негативно влияют на качество торможения или сопротивление качению.
Несмотря на это, производитель не намерен отказываться от замены невозобновляемых природных ресурсов на перерабатываемые материалы при изготовлении шин. Стандартная легковая шина Continental, уже содержит почти 45% материалов, при создании которых не использовались ископаемые масла. К примеру, получение резины из одуванчиков вполне способно заменить технологии получения резины из деревьев.
Таким образом, через некоторое время 20% веса шины могут составлять "натуральные" материалы. Пластификаторы и смолы также могут быть использованы в изготовлении шин, если они получены из возобновляемых источников или из переработанных материалов.