Габаритная длина новинки составляет 4638 миллиметров, ширина — 1825 миллиметров, а высота — 1362 миллиметра. Таким образом, ”четверка” получилась на 26 миллиметров длиннее, на 43 миллиметра шире, на 16 миллиметров ниже, чем предшествующее купе 3-Series. Колесная база увеличилась на 50 миллиметров (до 2810 миллиметров), а передняя и задняя колея расширилась на 45 и 81 миллиметр соответственно (до 1545 и 1593 миллиметров).
Дорожный просвет по сравнению с седаном 3-Series, с которым купе делит платформу, уменьшился на 10 миллиметров. Масса модели слегка выросла: например, 420d весит на 30 килограммов больше (1450 килограммов), чем прежнее купе 320d. Модель также получила перенастроенные пружины и амортизаторы, другие углы развала колес и адаптивную подвеску (”стандарт” только для версии M Sport, для остальных — за доплату). Распределение массы по осям — 50:50.
С момента появления ”четверки” на европейском рынке она будет предлагаться с тремя моторами, которые спустя месяц дополнятся еще тремя агрегатами. Первоначально купе получит три модификации: 420d со 184-сильным двухлитровым дизелем, 428i с бензиновым турбодвигателем объемом два литра и мощностью 245 сил, а также 435i с трехлитровой турбированной ”шестеркой”, развивающей 306 сил. Последний из этих моторов позволит купе ускоряться до ”сотни” за 5,1 секунды.
Затем появятся двухлитровая бензиновая ”четверка” мощностью 184 силы (420i), 258-сильный трехлитровый дизель (430d) и его 313-сильная версия (435d). Трансмиссии — шестиступенчатая ”механика” или восьмидиапазонный ”автомат”, который в базе доступен только для самых мощных агрегатов на ”тяжелом топливе”. Для всех остальных вариантов АКПП — это опция.
Топовый дизель доступен только с полным приводом. Трансмиссию xDrive за доплату также можно будет заказать для модификаций 420d и 420i, но только с ноября.