По словам В.Станкевича, пришло время, когда Клайпедский и Калининградский порты должны перестать быть конкурентами.
«У Клайпедского порта есть большое преимущество — у него более выгодное географическое положение, он хорошо оснащен технически. Чтобы попасть в Калининградский порт, надо преодолеть 50-тикилометровый канал, поэтому заходить в порт могут только суда поменьше. А в Клайпедский порт может зайти корабль класса Panamax, поэтому с ним Калининграду сложно конкурировать. Несколько лучше устроен многофункциональный порт в Балтийске. Это глубоководный порт, поэтому там могут швартоваться большие суда. Все же небольшая здоровая конкуренция полезна. Как бы то ни было, больше всего надо думать о сотрудничестве», - отметил генеральный консул.
В силу вступило Соглашение о судоходстве по Куршскому заливу и водным путям в Калининградской области и Литве, однако на практике оно пока не действует.
Проблема, как утверждает В.Станкевич, в том, что не хватает средств на оборудование пункта погранконтроля в поселке Рыбачий.
«Мы свой пункт в Ниде оборудовали уже давно, поэтому В.Ушацкас (Глава МИД Литвы — DELFI) и предлагал министру транспорта России оборудовать общий пункт в Ниде. Нам важно, чтобы соглашение начало действовать на практике, чтобы туристы могли путешествовать по водным путям», - рассказал В.Станкевич.
Дипломат заверил, что консульство прилагает все усилия к тому, чтобы жителям области в ожидании виз не приходилось стоять в длинных очередях. Летом, в пик туристического сезона, небольшие очереди все же были, но новый порядок регистрации позволяет избежать их.
«В день мы выдаем около 300-350 виз. Это больше, чем выдают в немецком и шведском консульствах. Интересантам приходится ждать 3-4 дня. Мы внедрили новый прядок, который позволяет улучшить обслуживание клиентов. Каждый желающий получить визу в консульстве узнает, в какой день и час он может придти в консульство, чтобы сразу попасть на прием. Такой порядок регистрации является дополнительным шагом к визе, но тогда люди не стоят в очередях», - сообщил В.Станкевич.
У литовских предпринимателей, по его словам, часто возникают проблемы с расчетом, т.к. некторые российские предприятия вовремя не погашают задолженность.
В таких случаях генеральное консульство, МИД, Министерство хозяйства и отдельные департаменты этих ведомств стараются помочь предпринимателям. Тем кто собирается инвестировать, рекомендуют с большей осторожностью планировать и регулировать отношения, чтобы задолженность не росла.
Генеральный консул также сказал, постоянно слышит о проблеме разных железнодорожных тарифов для грузов в Клайпеду и Калининград. Он полагает, что в данном случае «свет в конце тоннеля появился после конференции в Клайпеде».
«Надеюсь, что мы договоримся по поводу приемлемых для Литвы и России условий», - сказал он в интервью литовскому журналу «Транспорт».
