Премьер не придает слишком большого значения и подорожанию Rail Baltica, подчеркивая, что подорожали все восемь реализуемых сейчас крупных проектов ЕС, которые проверяли аудиторы.
"Все восемь (прошедшие аудит – BNS) проектов дорожали, возникли дополнительные работы, дополнительные смычки, в том числе и Вильнюс-Каунас, ветка в Риге, связанная с железнодорожной станцией, в Таллине - с трамваем", – заявил С. Сквернялис на пресс-конференции в среду.
"Этот проект (Rail Baltica“ – BNS) оценивается Еврокомиссией и Европейской палатой Аудита (ЕПА)как наилучшим образом подготовленный и обладающий наименьшими рисками", – добавил он.
По словам С. Сквернялиса, суммарные выводы ЕПА свидетельствуют о том, что Литва является примером для подражания в реализации Rail Baltica.
Во вторник ЕПА объявила воды аудита восьми крупных инфраструктурных проектов ЕС, в которых говорится, что эти проекты должны воплощаться быстрее, чтобы добиться своевременного влияния на инфраструктурную сеть.
То, что из восьми проектов Rail Baltica является одним из лучших, в среду сказал BNS и член ЕПА Римантас Шаджюс.
Железнодорожную колею европейского стандарта (1435 мм) Rail Baltica протяжённостью 870 км от Таллина до границы Литвы и Польши намечается проложить до 2026 года. Проект проводит в жизнь совместное предприятие Эстонии, Латвии и Литвы RB Rail. Стоимость проекта составляет 5,8 млрд евро.
Проект по большей части финансируется из фондов ЕС, за его реализацией пристально следит Еврокомиссия, а также органы надзора Литвы, Латвии и Эстонии.
