Заместитель главы Транспортного отдела администрации самоуправления Вильнюса Эвалдас Матонис сказал DELFI, что у самоуправления нет рычагов давления на качество автомобилей таксистов, в то время как проблему жульничества и бескультурья водителей они пытаются решить.
«Согласно разъяснению суда, мы не можем предусмотреть определенный ценз на возраст автомобилей. Если будет принято решение ввести в Вильнюсе квотирование, тогда можно будет обсуждать, какая может быть квота в Вильнюсе и какие автомобили могли бы получить право предпочтения. В данный момент мы не можем предъявлять никаких требований, если автомобиль прошел государственный техосмотр», - утверждал он.
Чтобы обучить водителей хорошим манерам существует практика выдачи квалификационного удостоверения. Собеседник признал, что результаты опроса показывают, что этого недостаточно.
«Возможно, при подготовке к экзамену больше внимания стоит уделить культуре водителей», - считает он.
По мнению самоуправления, приравнивание таксометра к кассовому аппарату порядком бы сократило таксистам возможность обманывать.
«В пятницу в ходе рейда в Вильнюсском аэропорту, организованном совместно с Метрологической инспекцией за два часа мы проверили 30 автомобилей и установили, что 6 из них вообще работают с неопломбированными таксометрами. Также было два случая, когда таксисты вообще не включали таксометр», - привел пример собеседник портала.
Президент ассоциации такси Робертас Бразис заявил, что качество услуг такси и имя таксистов ухудшают полулегально работающие компании.
«При таких расценках на услуги такси компании работают только на то, чтобы выжить, у них нет средств, чтобы инвестировать в новые автомобили. Исследования показали, что 1,2 лит за километр – убыточная цена, поэтому и начинают таксисты обманывать. Вы подумайте, в эту цену должна войти зарплата водителя, НДС, доходы и другие налоги государству, топливо, ремонт автомобиля, расходы на амортизацию. Можно ли за такую цену пассажирам надеяться на качество?», - говорил Р.Бразис.
По его словам, у ассоциации есть предложения, как изменить ситуацию, но чиновники не обращают на них внимания.
«Чиновники не обращают внимания и даже не спрашивают мнения, не обсуждают, а только выражают недовольство кассовыми аппаратами и т.д. Чтобы улучшить ситуацию, нужно кардинально менять порядок, начиная с законодательной базы и сделать как так, как делается за границей. В мире есть много хороших примеров, однако нужно выбрать самый подходящий для Литвы», - считает президент ассоциации.
Свое мнением о такси столицы на сайте самоуправления поделились 220 жителей Вильнюса.
