"Вполне очевидно, что "ЛЖД", находясь под государственным управлением, позволило себе осуществлять свою собственную внешнюю политику, таким образом проигнорировав всё то, что Литва декларировала как государство", - сказал в пятницу агентству BNS консерватор Арвидас Анушаускас.
"Это свидетельствует о том, что правительство до сего времени не смогло контролировать эту компанию, а отсутствие контроля является огромной проблемой", - добавил он.
"ЛЖД" несколько лет назад, ещё до аннексии Крыма, подписала меморандум о сотрудничестве с российским концерном Трансмашхолдинг, одним из акционеров которого является Андрей Бокарев, одновременно являющийся и акционером концерна "Калашников".
"Это плохо, в первую очередь, по простой причине, что государственная компания позволяет себе вольную интерпретацию санкционной политики в отношении России. Эти санкции действуют всё же не просто так, а для того, чтобы уменьшить агрессивность России. Как известно, многие страны мира порвали с российскими военными компаниями финансовые и иные связи, так что в данном случае ситуация выглядит весьма печально", - заявил BNS Анушаускас.
Председателю КНБО, члену фракции "крестьян" Витаутасу Бакасу партнёрство литовских железнодорожников с Трансмашхолдинг тоже кажется странным.
"Если мы в своей Национальной стратегии безопасности и в целом в политике указываем угрозы и ищем способы отражения или уменьшения их воздействия, то, несомненно, выглядит странным, когда (...) управляемое государством предприятие стратегического значения участвует в партнёрских отношениях с такими компаниями", - сказал BNS политик.
"Не зря "ЛЖД" стала первой компанией, которое будущее правительство собирается реорганизовать", - отметил Бакас.
Заместитель гендиректора "ЛЖД" Альбертас Шименас сказал BNS, что у него нет подробной информации о сотрудничестве с Трансмашхолдингом, однако он уверяет, что дочерняя компания получила на этом прибыль.
"Мне известен лишь окончательный результат - был произведен маневренный локомотив высокого класса, который хорошо работает и на нашей железной дороге, и за рубежом пользуется спросом. Я знаю, что депо на этом контракте заработало 1,25 млн. евро, продав 10 (локомотивов - BNS ), и ведутся переговоры еще о 9, насколько я понимаю", - сказал он BNS.
Он сказал, что ничего не знал о связях Трансмашхолдинга с российской военной промышленностью и сказал, что этим должна интересоваться не "ЛЖД", а спецслужбы.
"Мы не обращаемся в органы безопасности по каждому клиенту. Если так поступать, то каждый контракт с Россией "кормит" военный конфликт. Так значит, надо вообще разорвать с Россией все отношения, ведь все равно все "кормит" вооруженный конфликт. Если такой подход, то да, надо выпустить такое распоряжение, что прекращаем все связи с Россией, тогда военный конфликт ничего не получит", - сказал Шименас.
Однако эксперты говорят, что решения госкомпаний не должны вызывать сомнений в связи с соответствием стратегическим интересам внешней политики Литвы.
"Тем более, что в отношении России и отдельных лиц сейчас применяют экономические санкции. Поэтому и в данном случае важно, чтобы развеяли сомнения и руководство публично обсудило бы эти и подобные решения, их мотивы", - сказал BNS политолог Линас Кояла.
Литовская разведка ситуацию не комментирует. С бывшим главой "ЛЖД" Стасисом Дайлидкой BNS связаться не удалось, а сама компания указала, что собирает информацию и в ближайшее время даст ответ.
Концерн "Калашников" в связи с действиями России в Украине в 2014 г. Европейским союзом и США был включён в санкционный список, а Украина в свой "чёрный список" включила и концерн Трансмашхолдинг, завод которого имеется в Луганске.
Как указывает Forbes, Трансмашхолдинг, в частности, производит самоходные системы противовоздушной обороны "БУК", "Тор" и "Тунгуска", дизельные двигатели для подлодок, железнодорожные платформы для перевозки ракетных комплексов, контейнеры для ракет.
Ещё один акционер Трансмашхолдинга - французская компания Alstom - связан со строительством планировавшихся для продажи России двух военных кораблей Mistral.
Договор о сотрудничестве Lietuvos gelezinkeliai и Трансмашхолдинг был подписан в 2013 г.