Недавно в столице Литвы началась реконструкция участка проспекта Лайсвес от виадука на ул. Архитекту до ул. Осло. Водители не только радуются новшествам, но и выражают недовольство. Некоторым водителям на этом участке приходилось останавливаться и менять резину, поскольку они пробивали покрышки. Кто в этом виноват – водители или дорожные рабочие? Ответ на этот вопрос пытались найти журналисты lrt.lt.
© A.Didžgalvio nuotr.

Несмотря на то, что практически каждый день там можно увидеть водителей, ставящих запаску, представитель Вильнюсской мэрии Раймондас Ясунцкас сказал, что пока никто из водителей за возмещением ущерба не обращался.

Представители мэрии не отрицают, что бывают случаи, когда такое случает, но причиной может быть несоблюдение установленной скорости движения на этом участке.

"На месте ремонта стоят временные знаки, ограничивающие скорость движения до 30 км/ч и знак "Неровная дорога", также стоят указатели и информационные стенды.

Если соблюдать ограничение скорости, вероятность повредить покрышки очень мала. Водители должны быть внимательными, соблюдать ПДД", – сказал LRT.lt Ясунцкас.

Можно сделать вывод, что если водитель будет соблюдать ограничение скорости, то резина останется целой. Но с представителем мэрии не согласен инструктор и директор автошколы Amplius Артурас Пакенас.

"Дорожные работники могут говорит, соблюдайте ограничение скорости, и все будет в порядке. Но вопрос такой - точно ли надо ехать на такой скорости? То есть, на самом ли деле организатор движения сделал все, чтобы водителям было удобно ехать по ремонтируемому участку дороги?", – заметил Пакенас.

По его мнению, в данном случае работы проводят, создавая немало препятствий на пути у участников движения, поскольку после снятия верхнего слоя асфальта, на покрытии образовались острые края, они могут стать причиной порчи резины.

"Дорожные службы всегда действуют в своих интересах, чтобы им было безопасно и удобно работать, а для водителя важно удобство, тут организатор движения должен искать компромисс. Сейчас кажется, что дорожные работники делают, что хотят – вырезают ямы, оставляют острые края", – возмущен Пакенас.

По его словам, избежать неудобства при дорожных работах невозможно, но создать подходящие условия - всегда можно, если делать работу постепенно - например, сначала одну полосу, потом вторую.

"Может, и можно было бы организовать все иначе, но тогда пострадает срок выполнения работ, это невыгодно самим водителям. Также если укладывать асфальт частями, то появилось бы несколько соединений, а при нынешних технологиях можно укладывать асфальт на всей площади сразу", – сказал Ясунцкас.

Но собеседник признал, что замечено, что на дорогах появились ямы, попав в которые, водители могли пробить резину. Журналистам LRT.lt обещали позаботиться о таких опасных участках, чтобы подобные случаи не повторялись.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

TOP новостей

Klaipedos nafta спокойна, хотя белорусы приостановили экспорт бензина (71)

Компания "Белорусская нефтяная компания" (БНК) из-за...

ФОТО: для фотосессий у сакур установили специальные штативы (9)

Что в это время в социальных сетях лучше всего...