"Мы считаем, что это должен быть наземный вид транспорта, там, где его использование будет возможно и не будет мешать движению, линия сможет проходить по зеленым зонам, разделяющим направление движения. Там, где можно ехать по земле, надо так и делать, поскольку это самый дешевый способ, а в таких местах как река, перекресток и др. нужно будет принять инженерные решения – прокладывать линию над или под землей. Поэтому данные транспортные средства мы не можем называть ни метро, ни трамваем", – сказал вице-мэр Ромас Адомавичюс.
14 февраля Вильнюсская мэрия подписала договор об исследовании планирования общественного транспорта. Концептуальная часть должна быть завершена в мае. Тогда станет известно, надо ли менять существующую транспортную систему, если да, то на что. Исследование обойдется в 800 000 литов, из них мэрия выделила около 140 000, остальные – помощь ЕС.
Решающее слово будет сказано не раньше осени, когда пройдет голосование по специальному транспортному плану. По словам Адомавичюса, такой план реально подготовить до осени.
По словам представителя Tiltros Group Витолдаса Сапожниковаса, стоимость такого проекта может превысить миллиард литов.
