По данным Литовской службы дорожной полиции, начало этого года на дорогах отмечено большим числом ДТП. В этом году стало больше не только число ДТП, но и увеличилось количество погибших и раненых.
Avarija Vilniuje, O. Milašiaus g.
© DELFI / Ainis Gurevičius

Для сравнения: в январе-феврале 2017 г. на дорогах Литвы зафиксировали 359 ДТП, во время которых пострадали 429 и погибли 28 участников движения. В январе-феврале 2018 г. было зафиксировано 426 ДТП, в которых пострадали 482, а погибли 34 участников движения.

Значит, в этом году зафиксировано на 67 ДТП больше, в них пострадало на 53 человек больше, погибло на 6 больше, чем за тот же период прошлого года.

По-прежнему больше всего людей (68%) погибло в темное время суток. Правда, что касается получивших травмы, то их больше в светлое время суток – 62%, в темное – 38%.

Самой чувствительной группой остаются пешеходы. В январе-феврале 2018 года 61,8% погибших - это пешеходы, 20,6% - пассажиры, а 17,6% - водители.

Лидирует по количеству пострадавших в ДТП Каунасский округ, на втором месте - Вильнюсский.

По словам представителя Литовской полиции Марии Казанович, сравнивать данные по причинам ДТП за этот и прошлый год еще рано.

"Однако основные причины остаются схожими", – заметила она.

В январе-феврале 2018 г. фиксировали такие причины, как непропуск пешеходов на переходе и не выполнение других обязательств в отношении пешеходов (22% ДТП) и переход дороги пешеходами в неположенном месте (22% ДТП).

Немало ДТП произошли по причине неношения пешеходами отражателей (19% ДТП).

15% смертей было обусловлено выездом на встречную полосу, нарушением правил обгона, 9% – превышением скорости, 7% из-за проблем со здоровьем.

Эксперт в сфере безопасного движения Артурас Пакенас отметил, что чаще полиция и Министерство транспорта и коммуникации говорит о положительных сдвигах, чем о проблемах.

"Нередко радуются снижению числа погибших, что реально наблюдалось в 2016 г., по сравнению с 2015 г. Но видно, не все в порядке, если цифры снова растут", – заметил эксперт.

Пакенас подчеркнул, что в 2017 г. был принят обновленный Кодекс об административной ответственности, который должен был улучшить ситуацию.

"А есть ли реальные действия, не акции? До сих пор "тестируют и испытывают" новейшие радары, секторные. Может, это и серьезное средство, но оно не работает", – сказал собеседник.

Эксперт отметил, что в странах, где ведется успешная борьба с количеством несчастных случаев в ДТП, давно борются с превышением скорости.

Он также считает, что ситуацию может улучшить возвращение системы штрафных баллов.

"Может, помогла бы система штрафных баллов. Но никакой системы не существует – нет общей идеи", – сказал он.

За улучшение статистики отвечают два ведомства – Совет по безопасности движения и Государственная комиссия по безопасности движения. Однако, отмечает Пакенас, результата их деятельности не видно и не слышно.

В Кедайняй место отдыха с пляжем устроили на человеческих костях (1)

В Кедайняй археологи работают меньше недели, однако уже...

Адвокат просит отпустить Венцкене на похороны двоюродного брата  прокуратура против (5)

Адвокат Неринги Венцкене Соната Жукаускене...

Вильнюсский окружной суд вынесет решение по жалобе Венцкене во вторник  судьи отклонили отвод (2)

Вильнюсский окружной суд в пятницу, 15 ноября,...

Помилованные в Литве российские шпионы: кто они? (7)

В соответствии с соглашением между Москвой и Вильнюсом...

Адвокат Венцкене заявила отвод двум судьям Вильнюсского окружного суда

Адвокат экс-судьи Неринги Венцкене Соната Жукаускене...

TOP новостей

Предлагающие себя литовцам российские студентки обижаются, если их называют проститутками Ориюс Гасановас продолжает тестировать российский безвиз (291)

"Заплати 1500 рублей (21 евро) – проведу с тобой ночь", -...

Помилованные в Литве российские шпионы: кто они? (7)

В соответствии с соглашением между Москвой и Вильнюсом...

Адвокат просит отпустить Венцкене на похороны двоюродного брата  прокуратура против (5)

Адвокат Неринги Венцкене Соната Жукаускене...