Компании по надзору за дорогами успокаивают, что улицы и дороги посыпают солью с раннего утра, и во многих местах дороги мокрые, но без льда, однако снег должен напомнить о том, что уже надо менять шины на зимние.
Оценить свои навыки
Кроме этого, по словам экспертов по вождению, прежде всего необходимо оценить свой опыт и навыки. Директор школы вождения ЗАО Rokata Римас Семашка сказал DELFI, что важно выбирать безопасную скорость, расстояние до едущего впереди автомобиля, оценить технические свойства своего автомобиля. Важно и то, что те, кто каждый день ездят между городами, на большие расстояния, оценили, что условия на той же дороге могут быть разными.
"В Клайпеде может идти дождь, а в Вильнюсе – снег и метель. Особенно внимательными надо быть на мостах и виадуках, потому что температура покрытия здесь часто бывает ниже, чем на дороге. Даже если покрытие на дороге не скользкое, на мостах и виадуках могут сформироваться скользкие участки", - сказал климатолог др. Донатас Валюкас. Он также напомнил, что волшебных зимних шин не бывает. Если на дороге снег, лед, идет мокрый снег, то даже при небольшой скорости остановить автомобиль непросто.
Например, если температура ниже нуля, вода на поверхности дороги моментально превращается в тонкий слой льда. Такой лед невидим и опасен, и остановить автомобиль очень сложно.
Растет число аварий
Страховые компании не скрывают статистику: сколько бы ни предупреждали водителей о том, как себя вести на дороге, когда меняются погодные условия, чаще всего с первым снегом возрастает число аварий, особенно технических.
"Первый обильный снег – самый опасный для водителей. Они забывают навыки вождения зимой и должны заново привыкать к осторожному вождению и маневрам на дороге", - сказал Артурас Юодейкис, директор Департамента по ущербу компании Lietuvos draudimаs. По его словам, водители должны помнить, что на покрытой снегом дороге тормозной путь может возрасти до 2 раз и более, если сравнивать с мокрым покрытием. Кроме этого, необходимо оценить, что определенные маневры становятся сложнее, и требуют больше времени. Например, для того, чтобы тронуться с места на снегу, обычно надо больше времени, поэтому водители должны хорошо рассчитать как свою скорость, так и скорость других участников движения.
Три правила
Кястутис Ташкунас, представитель страховой компании BTA, не раз заслуживший титул лучшего водителя Литвы, утверждает, что единого рецепта, как безопасно вести машину, когда меняются погодные условия, нет, но самые большие ошибки, которых можно избежать, очевидны – слишком большая скорость и слишком маленькое расстояние от других транспортных средств.
По словам эксперта, когда выпадает снег, мокрый снег, или резко морозит, важно соблюдать безопасное расстояние от других транспортных средств. Только так можно быть уверенным, что хватит пространства и времени для неожиданного маневра или резкого торможения.
Также водители не думают и о скорости. Поздней осенью или зимой здравый смысл важнее дорожных знаков. По словам Ташкунаса, важно не только слепо руководствоваться знаками, и выбирать не допустимую, а безопасную скорость. Даже если это 30-40 км/ч, подчеркнул эксперт.
Третье правило – равномерное маневрирование и никаких резких движений за рулем. "Чтобы вести машину безопасно, надо это делать спокойно и равномерно как летом, так и зимой. Но зимой за резкие маневры можно заплатить слишком большую цену. Правда, если вы соблюдаете два первых правила, резкие движения зимой на дороге вам и не понадобятся", - сказал Ташкунас.
