«Со стороны спасателей в первые часы было сделано все. Пять самолетов. Если бы люди были на поверхности в ярких оранжевых спасательных жилетах, их можно было бы заметить. Утверждалось, что у них был спасательный плот. Никто сейчас не может это уточнить, пока не будет проведен осмотр. Надувной плот, который срабатывает автоматически на глубине 10 метров, не был обнаружен в районе. Я считаю, что Литва действительно сделала все, чтобы помочь людям, если бы им удалось выбраться из самолета», - сказал он.
«Я допускаю, что плота могло не быть. Согласно предварительной информации, у экипажа были спасательные жилеты, костюмы для выживания в море и плот. Как выяснилось в ходе операции, костюмов в самолете не было, хотя с двух сторон поступала информация об их наличии. Это выяснилось, когда связались с директором авиакомпании. Мы начали уточнять, точно ли были костюмы? Ответ был отрицательным. Насчет плота, остается только догадываться и делать предположения», - сказал Андрушайтис.
В пятницу он принимал участие в заседании правительства, во время которого было принято решение создать еще одну рабочую группу, которая будет расследовать обстоятельства катастрофы Ан-2. По словам премьера Альгирдаса Буткявичюса, он пока видит только проблемы из-за коммуникации учреждений с близкими и общественностью.
Глава Объединенного штаба, бригадный генерал Вилмантас Тамошайтис утверждает, что Морской спасательно-координационный центр 16 мая в 18.09 ч. получил информацию о катастрофе, и сразу были подняты на ноги все необходимые силы.
«в 18.09 был получен первый сигнал об аварии самолета. Не было известно место его падения, известно только время, когда в последний раз с ним был контакт, после этого он не приземлился в аэропорту. В 18.58 ч. наш вертолет уже был в воздухе и начал поиски с места последнего выхода на связь до Клайпеды. Подключились два наших судна, которые вскоре вышли в море. (…) Из Швеции мы получили информацию только на следующий день, в какой точке они видели на своих военных радарах», - сказал Тамошайтис.
Но в 18.09 ч. Спасательно-координационный центр аэронавтики передал предварительную информацию Морскому спасательно-координационному центру, но последний перенял руководство спасательной операцией только в 0 часов.
Андрушайтис утверждает, что, когда была получена информация, в районе работало 5 самолетов: 4 шведских и один литовский, ими управлял Спасательно-координационный центр аэронавтики.
«Операцией тогда руководил Спасательно-координационный центр аэронавтики, так как у Морского спасательно-координационного центра нет технических возможностей управлять пятью самолетами в районе. (…) Когда самолеты закончили поиск в районе, и остались морские единицы, Морской спасательно-координационный центр перенял руководство», - сказал он.
Буткявичюс: не надо было создавать ненужный ажиотаж
Премьер Альгирдас Буткявичюс защищает министра обороны и утверждает, что некоторые политики ведут себя безответственно.
Это он заявил в пятницу после заседания правительства, на котором была создана комиссия для оценки операции по поиску и спасению.
«Я считаю, что все же, некоторые политики ведут себя безответственно и цинично, думаю, тут не надо было создавать какой-то ненужный ажиотаж», - сказал журналистам премьер, отвечая на вопрос о призывах оппозиции, чтобы министр обороны Юозас Олекас подал в отставку.
«Эти политики ведут себя безответственно, пытаются накапливать политический капитал, и я считаю, что таким людям не хватает идей, предложений, и думаю, что это непорядочно», - добавил премьер.
Также премьер сообщил, что принято решение поднять упавший в море самолет. По его словам, это должно финансировать государство.
Пропавший в субботу вечером над Балтийским морем литовский самолет Ан-2 был обнаружен во вторник на дне Балтийского моря, на глубине 124 метров, на расстоянии более чем 116 километров от берега, между Лиепаей и Палангой.
