aA
Летом должно выясниться, получит ли Литва почти 200 млн. евро ассигнований Евросоюза для прокладки железнодорожной колеи европейского типа Rail Baltica от Каунаса до Латвии, заявил министр коммуникаций и транспорта Литвы Римантас Синкявичюс.
"Rail Baltica"
"Rail Baltica"
© DELFI (R. Achmedovo nuotr.)

"Ответ на запрос нынешней заявки мы услышим летом", - сказал министр BNS во вторник.

Учрежденная треми Балтийскими странами компания RB Rail в середине февраля представили Еврокомиссии общую заявку на дополнительное финансирование проекта железнодорожной колеи европейского типа Rail Baltica за счет средств Европейского механизма инфраструктурных сетей. На проведение работ RailBaltica на литовской территории запросили 197 млн. евро ассигнований - около 85% совокупной стоимости проектов, которая достигает 231 млн. евро.

По словам Р. Синкявичюса, основная часть запрашиваемых Литвой средств будет направлена на прокладку полотна от Каунаса до Латвии.

"На эти средства будут сделаны три вещи. Первое - исследование возможности совершенствования системы сигнализации и управления с тем, чтобы на уже существующем участке Rail Baltica от границы с Польшей до Каунаса можно было бы увеличить скорость движения до 240 километров. Надеемся, что результаты исследования будут позитивными и что исследование предложит нам такое решение. Во-вторых, средства запрашиваются на монтаж системы сигнализации на том участке железной дороги, который уже проложен. И третье, это будет основная сумма денег - прокладка трассы или оборудование насыпи на участке в 50 километров на север от Каунаса", - пояснил Р. Синкявичюс.

По различным подсчетам, стоимость проекта европейской колеи Rail Baltica составляет 3,7-5,2 млрд. евро. Протяженность участка дороги в Литве составляет 366 км - здесь прокладывается не только ветка до латвийской границы, но и от Каунаса до Вильнюса. По словам Р. Синкявичюса, трасса Rail Baltica на территории Литвы может обойтись почти в 4 млрд. евро.

"В этом финансовом периоде (до 2020 года - BNS) данных средств не хватит и работы не будут завершены, однако я не знаю, сколько останется не использованных средств в рамках механизма CEF (Финансовый механизм развития транспортной, энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры ЕС на 2014-2020 гг. - BNS), на которые мы сможем претендовать. В любом случае, потребуется еще один период финансирования Rail Baltica, который продолжится с 2020 до 2026 года", - сказал BNS министр.

В Латвии и Эстонии протяженность трассы составит приблизительно по 300 километров, а в Польше - 430 километров.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

BNS
Naujienų agentūros BNS informaciją skelbti, cituoti ar kitaip atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "BNS" sutikimo neleidžiama.
|Populiariausi straipsniai ir video

TOP новостей

Новые ограничения в Литве: нельзя будет ходить группами по 5 человек (154)

В Литве по-прежнему ежедневно фиксируют тысячи новых...

ВРИО главы Минздрава отмечает нехорошие знаки: это объясняет ухудшение положения (50)

ВРИО главы Минздрава Аурелиюс Верига назвал безумием...

Множество людей в выходные собралось не только у елок, но и в Паланге (10)

Несмотря на то, что в Литве практически ежедневно...

|Maža didelių žinių kaina