На неприятности, с которыми столкнулась flyLAL, не преминул обратить внимание даже канал общеевропейских Euronews, поместивший сюжет о бедах компании и ее пассажиров в основной выпуск новостей.
Общее число пострадавших клиентов не называет никто. По мнению вице-президента Литовской ассоциации туризма Ромаса Виткаускаса, таких путешественников может быть несколько тысяч. Сама компания flyLAL уточняет, что на момент остановки деятельности было продано примерно 8500 билетов на сумму 6 млн. литов (1,2 млн. латов), а претензии предъявили пока только 1600 клиентов, потерявших возможность использовать уже оплаченный авиабилет.
Руководство flyLAL надеется поправить финансовое положение за счет... иска на 50 млн. литов (10 млн. латов), недавно выставленного Вильнюсскому аэропорту, который, по мнению истца, предпринимал действия, наносившие вред flyLAL. Стоит напомнить, что авиаперевозчик остался должен Вильнюсскому аэропорту почти 20 млн. литов (4 млн. латов).
Это уже не первый иск предприятия. Осенью прошлого года flyLAL затеял тяжбу с латвийским airBaltic и Рижским международным аэропортом на сумму в 40 млн. латов.
Между тем руководство самого Вильнюсского аэропорта, являющегося главными авиаворотами государства (2,05 млн. человек в 2008 году), вынуждено признать, что количество авиапассажиров в литовской столице в ближайшие два года будет существенно уменьшаться: в нынешнем году — на 15%, на столько же — в будущем. И только в 2011-м число обслуженных пассажиров вернется к уровню 2008 года.
Такой спад может серьезно повредить планам аэропорта по расширению. Литва собиралась инвестировать в 2009-2011 гг. около 115 млн. литов (23 млн. латов) в развитие воздушной гавани.
По подсчетам экспертов flyLAL, если государство допустит банкротство перевозчика, бюджет не получит в виде налогов 30 млн. литов (6,1 млн. латов). В свою очередь брешь во внутреннем валовом продукте, в том числе и за счет уменьшения числа туристов, составит 1 млрд. литов (204 млн. латов).