Проблемы литовского авиаперевозчика flyLAL нанесли болезненный удар по литовскому туризму и Вильнюсскому аэропорту — главные воздушные ворота страны отброшены в развитии на три года назад.
© A.Didžgalvio nuotr.
В Литве и Латвии в эти дни о flyLAL пишут и говорят очень много. Благо авиаперевозчик не оставляет общественность без поводов. На днях британские авиакомпании Virgin Atlantic и British Airways, российская Аэрофлот и венгерская Malev отказались признавать билеты литовской авиакомпании на объединенных рейсах. Ожидается, что на такой шаг пойдут и другие партнеры — TP Portugal (Португалия), Iberia (Испания) и Sri Lanka Airlines (Шри-Ланка).

На неприятности, с которыми столкнулась flyLAL, не преминул обратить внимание даже канал общеевропейских Euronews, поместивший сюжет о бедах компании и ее пассажиров в основной выпуск новостей.

Общее число пострадавших клиентов не называет никто. По мнению вице-президента Литовской ассоциации туризма Ромаса Виткаускаса, таких путешественников может быть несколько тысяч. Сама компания flyLAL уточняет, что на момент остановки деятельности было продано примерно 8500 билетов на сумму 6 млн. литов (1,2 млн. латов), а претензии предъявили пока только 1600 клиентов, потерявших возможность использовать уже оплаченный авиабилет.

Руководство flyLAL надеется поправить финансовое положение за счет... иска на 50 млн. литов (10 млн. латов), недавно выставленного Вильнюсскому аэропорту, который, по мнению истца, предпринимал действия, наносившие вред flyLAL. Стоит напомнить, что авиаперевозчик остался должен Вильнюсскому аэропорту почти 20 млн. литов (4 млн. латов).

Это уже не первый иск предприятия. Осенью прошлого года flyLAL затеял тяжбу с латвийским airBaltic и Рижским международным аэропортом на сумму в 40 млн. латов.

Между тем руководство самого Вильнюсского аэропорта, являющегося главными авиаворотами государства (2,05 млн. человек в 2008 году), вынуждено признать, что количество авиапассажиров в литовской столице в ближайшие два года будет существенно уменьшаться: в нынешнем году — на 15%, на столько же — в будущем. И только в 2011-м число обслуженных пассажиров вернется к уровню 2008 года.

Такой спад может серьезно повредить планам аэропорта по расширению. Литва собиралась инвестировать в 2009-2011 гг. около 115 млн. литов (23 млн. латов) в развитие воздушной гавани.

По подсчетам экспертов flyLAL, если государство допустит банкротство перевозчика, бюджет не получит в виде налогов 30 млн. литов (6,1 млн. латов). В свою очередь брешь во внутреннем валовом продукте, в том числе и за счет уменьшения числа туристов, составит 1 млрд. литов (204 млн. латов).

Бизнес&Балтия
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

В Литву возвращаются морозы: минус 15 градусов ещё не предел (15)

Любители зимы могут радоваться, потому что зима...

Поляков атаковал Туминаса: вам неинтересна современная Россия? (208)

Глава Общественного совета при Минкультуры РФ Юрий...

Главнокомандующему ВС Литвы были представлены возможности приобретения БМП Marder (36)

На этой неделе главнокомандующему вооруженными силами...

ЛРТ реформирует портал, редактор усматривает угрозы (2)

Руководство литовского радио и телевидения ( ЛРТ )...

TOP новостей

Строительный сектор предлагает свою модель ввоза иностранцев (72)

"Белый список", который призван упростить ввоз...

В Литву возвращаются морозы: минус 15 градусов ещё не предел (15)

Любители зимы могут радоваться, потому что зима...

Поляков атаковал Туминаса: вам неинтересна современная Россия? (208)

Глава Общественного совета при Минкультуры РФ Юрий...

В России литовца осудили на 10 лет за кокаин (30)

Суд в Москве приговорил 43-летнего гражданина Литвы...

Ночной рейд в Вильнюсе: таксист без прав и пьяная компания (10)

В ночь с пятницы на субботу вильнюсская дорожная...