В минувшее воскресенье под Каунасом, в Норейкишкес упал самолет Piper PA-30 опытного пилота Виктораса Рамонаса. Самолетом управлял ученик. Оба пилота погибли. Несмотря на то, что точную причину гибели мужчин выяснят эксперты, глава Каунасского аэроклуба Альгимантас Жентялис сказал DELFI, что причиной несчастья могло быть сразу несколько факторов – плохие погодные условия и, возможно, поломка двигателя. Предполагают, что несчастье произошло, когда пилот пытался повернуть самолет и направить его в поле, подальше от жилых домов.
Lėktuvo avarija Kauno rajone, Noreikiškių kaime
© DELFI / Nerijus Povilaitis

Почему произошла эта авария и погиб опытный 65-летний пилот, который дважды пересекал Атлантический океан? Ответ на этот вопрос ищут и эксперты, и коллеги Рамонаса – каунасские авиаторы.

Глава Каунасского аэроклуба Альгимантас Жентялис сказал DELFI, что причина несчастья - неблагоприятные обстоятельства. Возможно, к аварии привел маневр, направленный на то, чтобы отвести самолет подальше от жилых домов.

"Еще ведется расследование. Оно, можно сказать, только началось. Я думаю, что до пятницы будут известны хотя бы первые данные. Я считаю, что значительно повлияли и плохие погодные условия", – сказал DELFI Жентялис.

Выясняются и обстоятельства самой трагедии. Вместе с учеником, гражданином Болгарии, который хотел получить лицензию коммерческой авиации, Рамонас на своем самолете вылетел из Кармелавы.

Около аэродрома им. С.Дарюса и С.Гиренаса пилоты отрабатывали конвейерную посадку - самолет касается шасси ВПП, а потом снова взлетает.

"Тогда погодные условия были очень плохие, была большая вероятность корки льда. А покрытый коркой льда самолет не летит, он падает. Наверное, были и другие помехи, из-за которых у пилота не хватило мастерства. Такие сложные условия не позволили им справиться с управлением", – предположил Жентялис.

Он считает, что аварию могла обусловить и поломка одного из двух двигателей, что вызвало ассиметричную тягу. Найти выход в такой ситуации можно, но нужны хорошие условия, большая высота.

"Пока это только предположения, они могут не подтвердиться", – сказал Жентялис.

Несмотря на то, что очевидцы говорили, что работали два двигателя, каунасские авиаторы, побывавшие на месте аварии предложили до конца не полагаться на такие заявления. По их словам, только то, что крутятся два пропеллера, не означает, что работают два двигателя. Пропеллеры могут крутиться по инерции. Кроме того, если падает самолет с двумя работающими двигателями, пропеллеры взрывают землю, и ломаются, забрасывая все вокруг землей. А во время этой аварии этого не было.

Жентялис предположил, что к трагедии привел последний маневр, попытка отвести самолет подальше от людей, чтобы избежать жертв.

"Возможно, они видели, что приближаются к населенному пункту и пытались повернуть самолет в сторону полей. Во время этого разворота самолет и свалился в штопор", – предположил Жентялис.

О том, что самолет свалился в штопор, порталу DELFI рассказал Василий Мешков, который видел аварию своими глазами. Он подчеркнул, что самолет летел на небольшой высоте, казалось, что он вот-вот врежется в дома.

Другие люди тоже упоминали, что самолет упал, когда пилоты пытались маневрировать. То, что была попытка развернуть самолет, упоминали и авиаторы, посетившие место трагедии.

В зубровнике появился новый обитатель: вероятно, малыш застреленного зубра

В Пашиляйском зубровнике появился новый обитатель –...

В связи с застреленным на охоте зубром - обращение в Генпрокуратуру (3)

Вице-председатель парламентского комитета по охране...

В Литве планируется увековечить память о Балтийском пути (21)

Литва , стремящаяся увековечить память о состоявшейся...

С ростом миграции увеличивается и число отказов во въезде в Литву (2)

Выросшее в прошлом году количество не впускаемых в...

Истребители НАТО дважды сопроводили российские военные самолеты (5)

Несущие дежурство в странах Балтии истребители...

TOP новостей

Беларусь намерена импортировать нефть через Литву (25)

Беларусь будет импортировать нефть из Норвегии через...