Европейская комиссия стремится утвердить принцип, согласно которому одна и та же работа в одном и том же месте оплачивалась бы одинаково, независимо от того, выполняет ее местный или иностранный работник. Литовские профсоюзы это правило поддерживают и поднимают вопрос о суточных. Однако президент ассоциации перевозчиков Linavа считает, что в таком случае снизится конкурентоспособность.
© Reuters/Scanpix

В марте этого года Марианн Тиссен, член Европейской комиссии (ЕК), курирующая социальные вопросы, а также вопросы занятости, навыков и мобильности рабочей силы, сообщила, что в целях создания равных возможностей между местными и иностранными работниками всем им должна выплачиваться одинаковая зарплата, соответствующая размеру оплаты труда на местном рынке.

Тем не менее, в мае это предложение было отложено, так как десять стран Восточной Европы, включая Литву, высказались против нее, показав так называемую "желтую карточку".

Заместитель председателя парламентского комитета по европейским делам Линас Бальсис сказал DELFI, что такое положение было принято по той причине, что это может нанести ущерб конкурентоспособности и внутреннему рынку.

"С другой стороны, эта проблема появилась из-за перевозчиков, - сказал парламентарий. - Что тут получается? Наши перевозчики, проезжая через Германию, получали бы немецкую зарплату, а проезжая через Францию ​​- французскую, а что тогда будет делать француз или немец, пересекая Литву? Получать литовскую зарплату? Они согласятся с этим? Никто их не спрашивал. По-видимому, они хотели бы получить французскую зарплату, которая отвечает их стандарту и уровню жизни, действию рынка", - задается вопросами Л. Бальсис.

Л. Бальсис пояснил, что литовские перевозчики, отправляясь в зарубежные поездки, должны получать суточные.

«После подсчета денег, выделяемых на командировку, которые не входят в зарплату, общая сумма денег достигает баланса, выравнивается, чтобы, например, водитель достойно чувствовал себя, проезжая через Германию», - сказал он, подчеркнув, что требование платить работникам столько, сколько платят французы или немцы, сделало бы литовских перевозчиков неконкурентоспособными.

Президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас отмечает, что не поддерживает данное предложение ЕК.

"Мы бы поняли, если бы работа наших перевозчиков была на одном объекте, в одном месте, куда направляется работник и где он проводит полгода, год и т.д. В конце концов, это мобильная работа и мы осуществляем международные поставки. Мы находимся то в одной стране, то в другой. Например, Испания, Португалия, Италия, Литва, Латвия и так далее ", - перечисляет он.

Микенас рассуждает, что непонятно, почему Европейская комиссия пытается помочь или идти на поводу у крупных государств ЕС.

"Ведь Германия, Франция не выдерживают конкуренции. Сама идея ЕС заключает в себе свободное передвижение товаров и услуг. Сюда приезжают перевозчики из других стран и работают. Так что мы, вступив в ЕС, подписали соглашения и их придерживаемся. А так как сейчас трудности испытывают все страны, они придумывают различные национальные законы, а ЕК им еще и потворствует", - возмущается Э. Микенас.

Отвечая на вопрос о том, приветствовал бы он требование ЕК в случае, если бы для транспортного сектора было сделано исключение и водителям не пришлось бы гарантировать единую оплату труда, Е. Микенас не был категоричен. "Если бы я сказал "да", то возможно обидел бы другие отрасли, потому что не знаком со всей спецификой", - сказал он.

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.

В Вильнюсе сносят Дворец профсоюзов: осталась лишь небольшая часть здания (1)

На прошлой неделе начались работы по сносу Дворца...

Avia Solutions Group приобрела авиагруппу Chapman Freeborn

Литовская авиационная бизнес-группа Avia Solutions Group ,...

Литовские перевозчики говорят о развале сектора: это геноцид со стороны политиков (22)

В спешке проводятся налоговые реформы, которые грозят...

Оборот Novaturas в этом году сократился на 0,4% до 139,6 млн евро

Оборот одного из крупнейших в Литве туроператоров...

TOP новостей

Что президент Литвы во время своей пресс-конференции сказал о налогах? (22)

Президент Литвы Гитанас Науседа говорит, что важно...

В Вильнюсе сносят Дворец профсоюзов: осталась лишь небольшая часть здания (1)

На прошлой неделе начались работы по сносу Дворца...

Литовские перевозчики говорят о развале сектора: это геноцид со стороны политиков (22)

В спешке проводятся налоговые реформы, которые грозят...

Со следующего года в Литве изменятся почти все выплаты (13)

Со следующего года в Литве увеличатся "детские" деньги,...

В Литву рекой текут деньги: выросло количество владельцев 5 и более квартир (112)

В Литве увеличивается количество жителей, у которых...