Принадлежащий компании Stena Ro-Ro паром Baltic Amber, построенный в 2007 году на итальянской судоверфи, рассчитан на перевозку 400 человек, включая экипаж, и 2250 погонных метров груза. Правда, в скорости он уступает парому Lisco Gloria: у того было 22 узла, у нового 19 узлов.
«Судно зафрахтовано вместе с командой, большинство которой составляют литовские моряки, кроме капитана-поляка. Обслуживающий персонал взят из нашей компании. Новый паром вышел в первый рейс в ночь с субботы на воскресенье. С его приходом рейсы на Киль, как и прежде, будут осуществляться шесть раз в неделю», - сказал руководитель отдела коммуникаций и рекламы компании DFDS LISCO Вайдас Клумбис. На вопрос, как будут трудоустроены два экипажа сгоревшего парома Lisco Gloria, он ответить затруднился: руководство пока не решило.
С Lisco Gloria ко вторнику была откачана почти вся вода (около 230 тонн), судно готовилось к отбуксировке в датский порт Оденсе. Созданная в Морской администрации Литвы комиссия под руководством завотделом контроля за безопасностью судоходства Линаса Каспаравичюса начала опрос членов экипажа Lisco Gloria по поводу событий 9 октября, когда на шедшем из Киля в Клайпеду пароме возник пожар.