Накануне, 19 сентября, на заседании областной думы депутат Константин Дорошок выступил с заявлением об очередях на российско-литовской границе.
«Можно сказать, письмо позвало в дорогу», – заметил сенатор из Калининграда. Как пояснила Марина Оргеева, главная цель выезда – разобраться в ситуации на месте.
По информации грузоперевозчиков Калининграда, в связи с простоями на границе и усиленным режимом досмотра время прохождения грузов увеличилось на несколько суток, а расходы на пересечение границы возросли на 10–12 тысяч рублей с машины.
Между тем в первой половине дня 20 сентября с российской стороны погранпереход был практически пуст, очередей не наблюдалось.
Грузовики проходили таможенные процедуры за час, легковые автомобили пересекали пост за десять минут. Представители таможенных и пограничных служб пояснили, что работают в штатном режиме. Также они подтвердили, что есть указание проводить более тщательный досмотр грузов в связи с повышенным риском нарушений, однако все необходимые мероприятия проводятся в установленный срок — не более 10 дней.
При пересечении границы на литовкой стороне ситуация выглядит несколько иначе. Количество автомобилей достигает полусотни, в том числе и легковых, которые стоят больше суток.
- Очередь до погранперехода общая для всех — и россиян, и литовцев. И движется очень медленно, – сказал один из очередников.
- Я 19 сентября, в 10 часов, подъехал к литовскому погранпереходу, вернее, встал в очередь перед ним. И вот только сейчас, в час дня, 20 сентября попал на российскую сторону, – подтвердил житель города Советска.
По словам Оргеевой, чтобы ускорить прохождение границы, литовским властям не раз предлагалось ввести разделение очередей еще на подъезде к погранпереходу. «Однако нам говорят, что это нарушает принципы демократии, — сообщила она. – Поэтому очередь делится только на погранпереходе — для граждан Евросоюза и всех остальных».
По информации российских таможенников и пограничников, на нашем сегменте погранперехода полоса для машин с отечественными номерами практически свободна, на проверку каждого человека уходит примерно три минуты, автомобиля с пятью пассажирами — 15 минут, автобуса — около получаса. Грузовики проходят границу около суток.
- Здесь всегда примерно сутки стоим, ждем конвоя. На нашей границе места мало, два человека всего с нами работают, поэтому медленно все. А вот в Кибартай сегодня очереди вообще нет, – отметил один из дальнобойщиков.
- Из вышестоящих органов пришло сообщение о повышенных рисках, поэтому все ввозимые с территории Литвы грузы проверяются полностью. Не более шести дней проходит проверка. Все делается в соответствии с законом, никаких нарушений у нас нет,- подчеркнул начальник Советского таможенного поста Эдуард Чирикова.
Как сообщила Марина Оргеева, по итогам выезда будут направлены официальные письма в таможенные и пограничные службы с просьбой дать официальное разъяснение по ситуации на границе. Представитель Калининградской областной думы в СФ Николай Власенко намерен поднять вопрос на заседании международного комитета.
Тем временем, в Вильнюсе национальная ассоциация перевозчиков Linava подсчитала ущерб от задержек на российской таможне – 10 миллионов евро, сообщает новостное агентство Rainbow.
В ассоциации также отметили, что сложившаяся на российской границе ситуация отпугивает заказчиков, работавших с литовскими перевозчиками. “Это долгосрочный ущерб, который сложно оценить”, заявили в ассоциации.
Ранее в Вильнюсе назвали действия российских таможенников, ужесточивших режим проверки для литовских машин, необоснованными и дискриминационными. В МИД Литвы в связи с этим уже дважды вызывали российского посла Владимира Чхиквадзе, кроме того власти республики направили жалобы в структуры ЕС.
Еврокомиссия в сложившейся ситуации выразила поддержку Литве, отметив, что «такие масштабные, мешающие торговле меры, твердо не связанные с объективными факторами риска, являются неприемлемыми и дискриминационными». Она отметила, что эти меры могут расходиться с нормами ВТО, и призвала Россию незамедлительно от них (мер) отказаться.
Премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс отмечал, что происходящее можно рассматривать как «экономическую войну», сообщает Балтийский репортёр.
Президент Даля Грибаускайте заявила, что Литва подвергается давлению в связи с активно проводимой Программой Восточного партнёрства, которая подталкивает постсоветские страны к более тесным связям с Европейским союзом (ЕС).
В опубликованном 20 сентября интервью президент утверждает, что давление обусловлено тем, что “не всем нравится” движение постсоветских стран по направлению к Европе. По утверждению Д. Грибаускайте, эти вопросы будут обсуждаться на Ялтинской конференции.
Ранее новостное агентство Rainbow сообщило, что Брюссель, в Евросоюз, Министерство иностранных дел Литвы пожаловалось на «дискриминационные действия России», организовавшей, как утверждается, неоправданные проверки литовских грузов, сообщил Балтийский репортёр.
Министр иностранных дел республики Линас Линкявичюс сообщил о применяемых с 11 сентября таможенных мерах на литовско-российской границе в письме на имя верховного представителя Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон, вице-президента Европейской комиссии Сейма Калласа, а также еврокомиссаров Альгирдаса Шемета, Карела де Гюхта и Штефана Фюле, цитирует собкор Балтийского репортёра заявление на сайте МИД Литвы.
На российско-литовской границе 30 августа начались тщательные проверки исключительно автомобилей, зарегистрированных в Литве, заявил литовский МИД 13 сентября. По данным ведомства, с 11 сентября российские таможенники стали проверять все грузы, отправленные из Литвы, что в первую очередь отразилось на госгранице с Калининградом. В результате литовские транспортные и логистические компании сталкиваются с финансовыми потерями, подчеркивал МИД.
Министр Линкявичюс назвал в письме предпринятые Россией меры «необоснованными, дискриминационными и оказывающими негативное влияние» на конкурентоспособность транспортных и торговых компаний Литвы и стран Евросоюза.
Линкявичюс ожидает, что власти Евросоюза окажут Литве помощь в урегулировании сложившейся ситуации.
Тем временем, губернатор Калининградской области Николай Цуканов заявил, что озабочен сложившейся ситуацией. Однако в представительстве МИД России в Калининграде заявили, что беспокоиться не о чем.
Ранее Балтийский репортёр сообщил, что в Вильнюсе 13 сентября в Министерство иностранных дел Литвы был вызван посол России с тем, чтобы он дал объяснения по поводу осуществляемых Россией дискриминационных мер в отношении литовских физических и юридических лиц.
Вице-министр иностранных дел Андрюс Кривас выразил глубокую обеспокоенность и вручил дипломатическую ноту соответствующего содержания.
Сообщается, цитирует собкор Балтийского репортёра, что российские таможенники с 11 сентября начали чрезмерно тщательно проверять легковушки и грузовики с литовскими номерами на своих КПП, в то числе на границе с Калининградом. Из-за этих мер логистические компании и перевозчики сообщили об убытках.
В Калининграде сегодня, 18 сентября 2013 года, ситуацию с очередями автомобилей на въезд в Калининградскую область со стороны Литвы (на сайте облдумы) прокомментировал депутат областной думы от «Гражданской платформы» Константин Дорошок:
- То, что происходит сейчас на границе, – отнюдь не беспрецедентно. Подобные некрасивые ситуации у нас случаются периодически. Инициируют их, как мне кажется, высокие должностные лица более высокого, нежели Калининград, уровня.
Зачем? Порой для лоббирования интересов определенного бизнеса. Так было в конце 2008 года. Тогда на въезд к нам из Польши скопились сотни машин. Люди дневали и ночевали в салонах. Они, можно сказать, по нескольку дней жили на границе, невзирая на холод – температура доходила до минус 20 градусов. Местные же таможенники разводили руками – мол, все в норме.
А потом приехал большой генеральский чин из Санкт-Петербурга, на который замыкается наша таможня, и, всплеснув руками, сказал, что с непорядком-де нужно бороться, создавая… приграничные терминалы. Так, конечно же, и было сделано. В результате совокупная сумма таможенной очистки грузов ощутимо выросла во благо аффилированным с таможней коммерческим структурам.
Сегодня наши таможенники уверяют, что ничего экстраординарного на границе с Литвой якобы нет. Что ситуация, мол, пребывает в штатном режиме. Но многочисленные свидетельства очевидцев говорят о другом.
В пробках сейчас страдают сотни жителей Калининградской области, а товары попадают на полки наших магазинов с большой задержкой. Причем не только литовские, а и идущие транзитом из «большой» России.
По моему убеждению, закручивая гайки на границе, федеральный центр пытается оказать давление на сопредельное государство.
Возможно, это – ответ на желание литовцев построить у себя атомную станцию или их выдачу США россиянина Дмитрия Устинова. Но те, кто дал отмашку нашим таможенникам, забыли или не хотят думать о том, что в результате всех этих действий страдают население Калининграда и области.
В этой связи не могу не выразить удивления по поводу позиции правительства Калининградской области, которое довольствуется ролью стороннего наблюдателя, вместо того, чтобы бить во все колокола.