– Вы считаете, что Ваша поездка в Литву в середине марта, связанная с проблемами PKN Orlen, была неуспешной?
– Мы представили все возможные варианты решения проблем в области логистики, с которыми сталкивается Orlen Lietuva, однако, кажется, что предприятию не хватает помощи литовского правительства, его дискриминируют на рынке. Это влияет на финансовые показатели компании. Мы требуем лишь, чтобы соблюдали правила свободной конкуренции ЕС.
– Есть ли выход из этого тупика? Если нет, намерен ли Orlen Lietuva продавать "Мажейкю нафту"?
– Мы дали литовскому правительству пять месяцев на решение проблем в области логистики, с которыми сталкивается Orlen Lietuva, посмотрим, будет ли прогресс со стороны Литвы. Orlen взяло $3 млрд. в долг, чтобы купить "Мажейкю нафту". Проблемы длятся уже третий год, завод наконец-то должен работать прибыльно.
– Улучшилось бы положение, если бы небольшую часть акций приобрел российский концерн?
– Можно обсуждать различные варианты. Каждое решение, которое даст ощутимую прибыль, правильное, однако пока еще рано принимать окончательное решение.
– Как Вы считаете, было ли верным решение идти на литовский рынок?
– По прошествии трех лет мы видим, что договор не был подготовлен должным образом. Решение купить "Мажейкю нафту, обусловили политические и предпринимательские факторы, а сейчас все надо оценивать строго с экономической позиции. Я не согласен с мнением, что если бы PKN Orlen не инвестировал бы в "Мажейкю нафту", то российские компании завалили бы польский рынок дешевым горючим. У нас нет нормальной транспортной инфраструктуры, кроме того, после расширения перерабатывающего завода Lotos спрос на местном рынке упал.
