Сторонники метро все активнее пытаются протолкнуть идею подземного транспорта. Однако сторонники трамвая им не уступают – сейчас ждут объявления официального конкурса на создание системы метро или трамвая, пишет diena.lt.
© A.Didžgalvio nuotr.

В Литву с визитом недавно приезжал мэр Боготы. Сейчас узнали, что в этом городе проложат трамвайную линию за 98 млн. литов. Кстати, инициаторы идеи метрополитена только что представили обновленную концепцию своей идеи. Однако пока ждут, какой шаг сделает мэрия – вскоре должны объявить конкурс на внедрение системы скорых автобусов или трамвая.

Директор ПУ "Вильнюсский метрополитен" Римантас Пукялис считает, что для внедрения первой линии хватило бы 2-3 лет, правда, конкретные суммы он пока не называет, только представляет прежние подсчеты: километр обошелся бы в 1 млн. литов.

"Мы считаем, что первая линия Сантаришкес-вокзал могла бы появиться раньше трамвая - в течение 2-3 лет. Конечно, оборудование всей системы займет больше времени. Сколько будет стоить? по предварительным подсчетам, километр – около миллиона литов. Нужно лишь решение политиков, что делаем, этого инвесторы только и ждут. Есть интересующиеся из Китая, Южной Кореи, есть европейцы", - рассказал Пукялис.

Он также сомневался, что проект трамвая будет дешевле метро.

"Несколько лет назад специалисты, проведя анализ, признали, что может, одна трамвайная линия до вокзала, может, и окупилась бы, только при условии, что мэрия возьмет все коммуникации на себя. Представьте, сколько это отнимет времени и будет стоить – еще столько же, сколько сам проект трамвая. Значит, в итоге будет стоить столько же, сколько метро", - сказал Пукялис.

Представитель Вильнюсской мэрии Мария Буринскене придерживается иного мнения: метро в Вильнюсе не окупится из-за небольших потоков пассажиров, а вот трамваи или скоростные автобусы нового типа будут наилучшим решением.

"В декабре 2012 года горсовет утвердил новые виды транспорта: трамваи нескольких типов и скоростные автобусы. Еще должны объявить открытый конкурс, во время которого выберут наиболее подходящий для Вильнюса транспорт и чтобы поставщики взяли на себя финансовые обязательства. Чтобы не было так, что в начале проекта сумма одна, а позже она увеличивается в 3 раза. Финансовые варианты могут быть разными: как партнерство частного и государственного капитала, так и концессия", - сказала она.

В подготовленном ею и другими специалистами исследовании сказано, что проект может стоить от 400 до 700 млн. литов, реализация системы скоростных автобусов будет дешевле.

"Подсчитали, что трамвай стоил бы 400-700 млн. литов, цена будет зависеть от числа трасс, от того, сколько времени будет осуществляться проект. Автобусы были бы дешевле, однако разница не велика, поскольку сами автобусы – очень дорогие. (...) Эти автобусы – более маневренные, чем трамваи и обычные автобусы, они больше подойдут для узких улочек старого города, несмотря на то, что состоят из нескольких "вагонов", - сказала Буринскене.

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

TOP новостей

Расширение ТЦ в Литве не прекращается: в планах десятки новых магазинов (15)

Миллионные инвестиции, десятки новых магазинов – такие...

Кандидат "крестьян" в мэры Вильнюса - министр экономики (2)

Кандидатом в мэры Вильнюса от Литовского союза...

Погода: в выходные ожидается метель (1)

В выходные дни в Литве пойдет снег, местами из-за...

Томас Венцлова: Мой любимый миф – Одиссея о том, кто все-таки возвращается

Литовский поэт, переводчик и публицист Томас Венцлова...