Учитывая рост турецкой экономики, торговли и грузовых потоков в Европу, продление маршрута поезда «Викинг» в Черноморский регион открыло бы новые возможности для бизнеса и обеспечило реальную экономическую выгоду для Литвы, сообщает пресс-служба МИД Литвы.
Международная конференция - хорошая возможность завязать полезные деловые контакты, обменяться практическим опытом и новыми идеями, найти общие интересы и обсудить перспективы сотрудничества.
Турецким предпринимателям будет представлен проект контейнерного поезда «Викинг», оценены возможности прокладывания его маршрута на Ближнем Востоке через Стамбул, Самсун и другие турецкие порты.
В конференции примут участие представители крупнейших и наиболее влиятельных логистических и экспедиторских компаний, ассоциаций из Турции, Украины, Беларуси и Литвы, перевозчики, грузоотправители, производители, а также представители министерств транспорта и иностранных дел, управления портами и железными дорогами из Литвы и Турции.
В целях укрепления партнерства, на мероприятии планируется подписать ряд соглашений о сотрудничестве, среди которых - меморандум о взаимопонимании между Lietuvos gelezinkeliai, Клайпедским государственным морским портом, Турецкой железнодорожной ассоциацией и морским портом Стамбула «Хайдарпаса».
Кроме того, будет подписан меморандум о взаимопонимании между Ассоциацией транспортного коридора «Восток-Запад» (East-West Transport Corridor Association, EWTCA) и Министерством юстиции США по осуществлению проектов в рамках Международной программы помощи и обучения в области уголовных расследований (International Criminal Investigative Training Assistance Program, ICITAP).
Контейнерный поезд «Викинг» является одной из ветвей проекта «Восток-Запад» в направлении Чёрного моря. Поезд курсирует с февраля 2003 г. Его преимуществами являются следующие моменты: время (от Одессы до Клайпеды поезд проезжает за 56 часов), упрощенные таможенные процедуры и цена (тарифы на перевозку на треть и даже на 50% ниже, чем стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом). Внешнюю границу Европейского союза поезд пересекает за 30 минут, и по этому аспекту у проекта нет аналогов в странах ЕС.
