Компания Klaipėdos nafta, выкупив по прошествии десяти лет корабль-терминал, обещает продавать и услуги специалистов по его эксплуатации.
Корабль-терминал осенью в Клайпеду доставит норвежский капитан Курт Нильсен. Судами похожего типа он руководит уже второй десяток лет.
"На Independance я привезу весь экипаж, который работал со мной на предыдущем корабле. Это тоже был ТСПГ, с ним я накопил немало опыта, мы доверяем друг другу и могу заверить, что Independance в хороших руках", - говорил капитан К.Нильсен.
За напоминающим фабрику кораблем с терминалом газа и оборудованием будут присматривать 40 человек.
"Обычно мы набираем команду еще перед окончанием работ по строительству корабля, они все уже здесь. Лишь капитан норвежец, несколько его заместителей и инженеры, остальные - хорваты. Наш экипаж чаще всего состоит из людей разных национальностей, но все они - высокой квалификации, обладающие знаниями и навыками", - утверждает президент Hiogh LNG Свейнуг Столе.
У компании сейчас шесть перевозящих газ кораблей, два из которых корабли-терминалы. В Южной Корее, компания Huyndai Heavy Industry изготавливает сейчас еще четыре корабля.
Три из них, как и литовский Independance, будут сдавать в аренду на 10 или 20 лет. За время аренды литовцы обещают не только сами обучиться управлять терминалом, но и предоставлять услуги по эксплуатации.
"С Hiogh LNG мы уже обсудили, что за эти 10 лет, пока мы будем арендовать корабль, постепенно заменим людей на литовцев, поскольку мы намерены приобрести корабль. Чтобы когда купим, литовцы и сами уже могли бы управлять им. Это будет уникальный опыт управления сложными технологиями такого типа, который мы можем умножать в других местах мира", - говорит генеральный директор Klaipėdos nafta Рокас Масюлис.
В Клайпеде уже работают 30 из 70 необходимых терминалу людей. Hiogh LNG ведет с Клайпедским университетом переговоры о подготовке специалистов для работы на терминале.
