"По нашим данным, всего задержано около 17 транспортных средств, принадлежащих 7 литовским компаниям. Это только те компании, которые информируют Linava (о конфискации – ELTA)", – сказал представитель Литовской ассоциации перевозчиков Linava Гинтаутас Рамаслаускас.
По словам Рамаслаускаса, в Беларуси тягачи конфискуют из-за противоречия в соглашениях о двусторонних перевозках между Восточными странами и таможенным кодексом Евразийского союза (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия).
"Таможенный кодекс Евразийского союза не позволяет осуществлять перевозки на временно въехавших в страны Таможенного союза машинах, если эти транспортные средства не зарегистрированы в этих странах. Однако наши межгосударственные соглашения с Беларусью, Россией и Казахстаном и другими странами позволяют это делать, если есть специальные разрешения", – сказал Рамаслаускас.
По его словам, белорусские служащие проверяют данные литовских перевозчиков за последние несколько лет, а если обнаруживают запрещенные Таможенным кодексом перевозки, задерживают и конфискуют на границе любую фуру этой компании.
"По нашему мнению, межгосударственное соглашение - тоже межгосударственный документ, подписанный правительствами стран, его надо соблюдать", – сказал представитель Linava, прибавив, что такая практика применяется только Беларусью, также страдают перевозчики Латвии, Эстонии, Польши и других стран.
По словам представителя Linava, выход ищут как в многосторонних, так и в двусторонних форматах. В прошлом году этот вопрос поднимался на уровне министерств Литвы и Беларуси, однако результата пока не достигли. Представители России и Беларуси уже больше года обещают изменить неудобную для перевозчиков 344 ст. – поправки должны были вступить в силу с января 2015 года, сейчас говорят о январе 2016 г.
