Компания North Hub Services появилась на свет 25 августа нынешнего года. Ее опосредованным владельцем – через фирму Baltijas aviācijas sistēmas — является президент и совладелец airBalric Бертольд Флик. В свою очередь должность исполнительного президента North Hub Services занял бывший вице-президент Рижского аэропорта Янис Балькенс.
С нового года более ста сотрудников North Hub Services (NHS) начнут оказывать в Рижском аэропорту услуги по регистрации пассажиров и наземному обслуживанию самолетов. В будущем планируется увеличить число персонала до трехсот человек.
Среди клиентов нового предприятия – уже шесть компаний. В первую очередь это, разумеется, airBaltic, на долю которого приходится две трети всего пассажиропотока в аэропорту (2,3 млн. пассажиров из 3,7 млн. в 2008 году). Среди прочих Belavia, которая начнет полеты из Минска в Ригу в январе, польский LOT, представитель бизнес-авиации Flight Consulting Group, немецкая Lufthansa и скандинавский дискаунтер Norwegian Air Shuttle. Кроме перечисленных авиакомпаний услугами новой фирмы заинтересовались также и другие предприятия, отметил руководитель NHS Янис Балькенс. Еще один крупный перевозчик – ирландский дискаунтер Ryanair (20% пассажиропотока) – имеет долгосрочный договор о наземном обслуживании с ГАО Starptautiskā lidosta Rīga.
Всего в Рижском аэропорту регулярные рейсы в зимний сезон выполняют 12 перевозчиков.
В планах у новичка есть намерение подвинуть в аэропорту крупных поставщиков авиатоплива. Сейчас этим занимаются две фирмы – Statoil и Gulfstream Oil. Национальный авиаперевозчик airBaltic уже пытался разобраться с этими фирмами, подавал на них жалобу в Совет по конкуренции. Правда, тогда совет принял решение не в пользу истца.
Также в перспективе North Hub Services не собирается ограничиваться работой только в Риге и планирует выйти и на заграничные рынки авиаперевозок. Цель компании – стать лидером в бизнесе наземного обслуживания в Северной Европе, отметил Балькенс.
Во сколько обошелся проект ее владельцам, Балькенс не сообщил, отметив, однако, что речь идет о многомиллионных инвестициях. Впрочем, о сумме вложений можно судить по стоимости только одного буксировщика для самолета – его цена достигает нескольких сотен тысяч латов. Для полноценной работы компании таких машин нужно несколько.