Вильнюсские власти признают, что запаздывают с оплатой, однако уклоняются от прямого ответа и надеются, что строители будут продолжать работать без вознаграждения.
После того, как дорога будет запущена, например, со стороны Каунаса через Гарюнай можно будет выехать на автомагистраль Вильнюс — Паневежис, избегая центра города. Эту дорогу строит компания Kauno tiltai с субподрядчиками.
Строительство может остановиться
Специалист по коммуникации Kauno tiltai Ева Палилюнене DELFI сообщила, что в настоящее время компания совместно со своими партнерами провела работу на почти 35 миллионов евро: "На сегодняшний день, подрядчик не получил какой-либо оплаты за фактически проведенную работу".
По словам специалиста, по последним данным, Вильнюсское самоуправление рассчитывает получить деньги в июне - июле. Компания ожидает, что как только оно получит финансирование, то расплатится за выполненные работы по строительству западной объездной дороги.
Когда Палилюнене спросили, не остановится ли из-за долга строительство, она не ответила прямо, но дала понять, что может случиться и так.
"Все зависит от того, сколько еще придется ждать погашения задолженности. Тем не менее, из-за обстоятельств, которые не зависят от подрядчика, строительство может остановиться. Но теперь Kauno tiltai вместе с партнерами строительство объездной дороги не останавливают, работают за собственные средства и все вовремя выполняют. Все идет хорошо, как и было предусмотрено в плане.
Но работа набирает обороты с каждым днем, нужно пополнение оборотного капитала для приобретения материалов, топлива, зарплат работникам, субподрядчикам, так что приближается момент, когда мы уже не сможем сами финансировать проект. Как я уже говорила, если задолженность будет продолжаться из-за независящих от подрядчика обстоятельств, может быть, что мы не будем в состоянии продолжать финансирование проекта", - пояснила она.
По данным «Содры», в компании Kauno tiltai работают 864 работника. У компании нет задолженностей ни перед бюджетом, ни перед «Содрой».
Самоуправление не говорит ничего конкретного
Вильнюсский муниципалитет не отрицает, но и не подтверждает, что подрядчикам задолжал именно эту сумму. Там также не ответили на вопрос, почему долг образовался и что делается для того, чтобы он был погашен.
Руководитель отдела инфраструктуры департамента хозяйства и транспорта самоуправления Линас Бартусявичюс отметил, что для финансирования будут использоваться фонды Европейского Союза. По его словам, заявление было подано на основании приказа министра транспорта.
"Заявление подготовлено согласно дате, указанной в приказе, т.е. 2016-02-01 и представлено в письменном виде Дирекции инвестиций транспорта. Проект имеет большое значение, поэтому по вопросу выделения инвестиций решение должна принять Европейская комиссия", - пояснил он.
По словам Бартусявичюса, соглашение о финансировании проекта "собираются" подписать в июле 2016 года. После того, как он будет подписан подрядчиками, "сразу будет произведен расчет за проделанную работу".
«Согласно подсчетам, с окончанием третьего этапа строительства западной дороги, на ней транспортный поток будет достигать 33 000 автомобилей, или 2500 автомобилей в час. За счет осуществления этого проекта на 20-35% уменьшится поток автомобилей по центральным улицам города», - сказал представитель самоуправления.
