"Судно Indepencence - новое, оно может перемещаться не только по Клайпедскому порту, но и по морям. Поэтому нет никакой проблемы, его можно сдвинуть с места. Independence отшвартуется от терминала 16 мая и пришвартуется у пристани Klaipėdos Smeltė. Судно, конечно же, отключат от оборудования, по которому качают газ. Подобным образом в Клайпеде швартуются и танкеры", – сказал гендиректор порта Арвидас Вайткус.
Он не хотел говорить, как долго Independence простоит у пристани Klaipėdos Smeltė. "Сколько надо, столько простоит, сколько будут длиться работы. все просчитано, но на планы могут оказывать влияние погодные условия", – сказал Вайткус.
За два года с момента углубления этого места на нем собралось 2 метра ила, однако работе Independence это пока не мешало.
"Место рядом с терминалом - это своеобразная ловушка ила и наносов. Тут нет ничего неожиданного, все планировалось, подсчитывалось. Так легче освободить канал от наносов, когда они скапливаются в одном месте", – сказал Вайткус.
Он не исключил, что процедуру спустя два года придется повторить.
Вайткус сказал, что порт намерен построить свою собственную технику для углубления дна, возможно, она появится через два года и будет стоить около 40 млн. долларов США.
На этой неделе акваторию Клайпедского порта углубляют при помощи землесоса AL IDRISI. Он принадлежит компании Jan DE Nul N.V. В клайпедском порту эта бельгийская компания работает впервые.
"То, что в Клайпедский порт пришла работать ведущая в этой области компания мира, показывает, что мы работаем прозрачно, конкретно и максимально быстро рассчитываемся за работу", – сказал Вайткус.
Землесос должен убрать в акватории Клайпедского порта около 600 000 куб. м наносов.
Стоимость работ – 2,9 млн. евро.
