Строительство совершенно нового аэропорта в Литве обошлось бы в 1 млрд. евро, а осуществление проекта потребовало бы 10 лет, сказал новый глава компании Литовские аэропорты Марюс Гелжинис.
© DELFI / Kęstutis Cemnolonskis

"Согласно проектам других стран, (цена – BNS) может составить 1 млрд. евро. Это со всей подготовкой, инфраструктурой и земельными работами", – сказал в интервью BNS Гелжинис.

По его словам, еще рано говорить о том, что стоит делать - строить новый аэропорт или расширять имеющиеся.

Сейчас Министерство транспорта и коммуникаций заказало анализ, который покажет, сколько может стоить новый аэропорт и где его можно построить. По словам Гелжиниса, после этого будет принято окончательное решение, какими литовские аэропорты будут в будущем.

Говоря о будущих работах, Гелжинис сказал, что сейчас основное внимание уделяют реконструкции Вильнюсского аэропорта, расширению технического контроля самолетов в Каунасе и коррекции детального плана Палангского аэропорта.

– Примут ли в ближайшие 6 месяцев решение о будущем литовских аэропортов?

– Основополагающих решений не будет,но через 6 месяцев будет оценка возможности строительства нового аэропорта. Это поможет принять окончательное решение.

– Как вы считаете, нужен ли Литве новый аэропорт?

– Пока рано спекулировать, пока нет ответов, не оценили все варианты.

– Но, каково ваше личное мнение по этому вопросу?

– Сейчас ситуация такова, что поток пассажиров быстро растет, и все три аэропорта сталкиваются с инфраструктурными проблемами. Можно решить проблему разными способами. Когда будет исследование, мы будем видеть, нужны ли инвестиции в новый аэропорт или можно решить проблему инвестициями в старые.

– Если решат не строить новый, какой из аэропортов будут расширять до главного - вильнюсский или каунасский?

– Во-первых, нужно комплексное решение и решение вопроса транспортного узла. Если мы увидим, что это можно решить в Каунасе, то почему бы и нет. Если решим проблемы шума и доступности в Вильнюсе, то это также вариант.

– Что лучше и дешевле?

– Сейчас проводят оценку. Работаем не только мы, работает "Литовская железная дорога", Дирекция автомобильных дорог, чтобы получить общую картину транспортного узла и цен. В Каунаасе есть перспектива Rail Baltica, есть перспективы привлечения жителей не только Литвы.

– Во всем регионе только у нас 3 аэропорта, нет ли в планах отказа от какого-либо из них?

– Я не думаю, что надо говорить, что это много или мало. Если можем сохранить, все в порядке.

– Так в будущем могут остаться все три аэропорта?

– Это возможность выбора. Если построят новый, он станет единственным на всю Литву, но если система останется прежней, то четвертый никто строить не будет.

– Сколько времени и денег нужно на строительство нового аэропорта?

– Пока нет исследования, мы привязаны к сроку 10 лет. Это теория. Согласно проектам других стран, цена может составить 1 млрд. евро. Это со всеми работами и подготовкой.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

Срочно: из-за снегопада возможна задержка в доставке почты (2)

Из-за сильного снегопада и плохих условий на дорогах...

Литовская LET подписала договор о покупке газа с "Газпромом" (242)

Литовская компания Lietuvos energijos tiekimas (LET) подписала с...

"Северный поток — 2": кому пора опасаться санкций США (26)

Посол США призвал немецкие компании пересмотреть...

В Кальненай планируется строительство магазина Lidl?

Вильнюская мэрия получила на утверждение проектные...

TOP новостей

Эксперты: уходящий президент еще может смешать карты правящим (92)

По мере приближения президентских выборов в Литве...

В центре Каунаса у больницы скончался мужчина (56)

18 января группа каунасцев столкнулась со смертью...

Снова прогнозируют осадки: ночью ситуация будет сложной (2)

В субботу вечером на дорогах Литвы есть скользкие...

Крещение Господне в 2019 году: традиции и история праздника (7)

Крещение Господне: в чем смысл этого праздника, надо ли...