Балтийским государствам по-прежнему не удается договориться по проекту трансъевропейской железнодорожной колеи Rail Baltic. По словам представителя литовского министерства путей сообщения, переговоры вновь могут перейти на политический уровень, поскольку страны не могут добиться общей концепции проекта.
© DELFI (R.Achmedovo nuotr.)

Эстония, которая все еще выступает против включения Вильнюса в этот проект, предлагает провести переговоры в Брюсселе, в которых смогли бы принять участие и представители Еврокомиссии.

Переговоры, проходившие на минувшей неделе в Таллине, по словам директора департамента развития и международных связей литовского министерства коммуникаций и транспорта Арения Яцкуса, не были плодотворными.

"На самом деле мы глубоко разочаровались, поскольку не удалось ни о чем договориться. (...) В вопросе Вильнюса Эстония ставит предвзятые условия, все пытается поднять переговоры на политический уровень. Тут можно усмотреть и желание не завершать переговоры", - сказал Яцкус.

По его словам, государствам не удается договориться по объему и концепции будущего проекта, однако при этом пытаются обсуждать технические вопросы, которые, по мнению Яцкуса, являются неважными, пока нет общего подхода к учреждению компании Rail Baltica.

Представитель литовского министерства также сказал, что за два дня удалось лишь договориться о том, что в преамбуле акционерного соглашения будет прописано, что прокладываемая сейчас трасса Rail Baltica протянется от Польши до Каунаса. Он также отметил, что это вызвало большие дискуссии.

"Эстония информировала, что по прочим вопросам остается при своем мнении", - добавил Яцкус.

Он также сообщил, что Эстония предлагает провести переговоры в середине апреля не в одном из Балтийских государств, а в Брюсселе. Планируется, что в такой встрече могли бы принять участие и представители ЕК.

Министр коммуникаций и транспорта Ричардас Слапшис сообщил BNS, что если не удастся договориться о создании совместного предприятия на следующих переговорах, то их придется поднять до политического уровня.

"Похоже, что дело клонится к политическому вопросу, который специалисты не могут решить. (...) Если на следующей встрече сторонам не удастся договориться, то кажется, что придется в той или иной форме добиваться политического соглашения", - сказал BNS Слапшис.

В сентябре прошлого года в результате сложных переговоров министры Латвии, Литвы и Эстонии подписали декларацию об учреждении СП Rail Baltica, в котором Вильнюс указан как часть железнодорожного пути.

Литва желает модернизировать 100-километровый отрезок от Каунаса до Вильнюса для того, чтобы все столицы государств Балтии были соединены европ

В 2015 году в Литве должно быть проложено около 120 км. колеи от границы с Польшей до Каунаса. Стоимость работ - примерно 1,3 млрд. литов.

BNS
Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии
Рассылка новостей

Владелец Norfа: минимальная зарплата должна быть 600 евро (21)

Радикально сократить численность чиновников, сплотить...

Цены на елки в магазинах и питомниках: где выгоднее покупать

Несмотря на то, что за окном еще поздняя осень, жители...

Вердикт суда: доступ к платформе Linkomanija должен быть блокирован (2)

В понедельник, в ходе заседания Вильнюсского окружного...

Грядет праздничный период, когда банки не будут осуществлять платежи (5)

Наверное, многие знают, что межбанковские денежные...

TOP новостей

Курьез: взяв три выходных, можно отдыхать 10 дней (2)

Конец этого года предоставит неожиданную возможность...

Владелец Norfа: минимальная зарплата должна быть 600 евро (21)

Радикально сократить численность чиновников, сплотить...

Еще одна угроза: поднимается уровень воды в реке Дане (4)

В ночь на понедельник Клайпеде удалось избежать...