"Цель очевидна – бежать от названия flyLAL, от того негативного шлейфа, который тянется за ним. В долгосрочном периоде, если не будут допускать много ошибок, это удастся сделать", – сказал DELFI консультант в области маркетинга Линас Шимонис.
Он не исключает, что часть клиентов все еще помнит прошлое flyLAL: "Вопрос в том, что будет с пассажирами. Если самолеты будут летать на тех маршрутах, где не будет конкурентов, то разницы не будет, пассажиры будут летать, если будут конкуренты, цены будут похожими, то, вероятно, часть пассажиров по этой причине, из-за непрозрачности выберет других перевозчиков".
По мнению члена правления Литовской ассоциации маркетинга Ритиса Бурачаса, потребуется не меньше двух лет, чтобы люди забыли о том, что Small Planet Airlines в прошлом – flyLAL Charters.
Он считает, что в плане маркетинга это верное решение.
Гендиректор Международного вильнюсского аэропорта Томас Вайшвила сказал DELFI, что обанкротившаяся компания flyLAL должна аэропорту 20 млн. литов.
Между тем flyLAL Charters получила скидки аэропорта на проведение регулярных полетов в новых направлениях. Такие скидки получают все компании, открывающие новые маршруты.
Регулярными полетами считаются полеты не реже двух раз в неделю, билеты на такие рейсы распространяют через агентства.
22 июля представители компании сказали, что не собираются открывать новые маршруты.
DELFI напоминает, что компания flyLAL Charters была основана в октябре 2008 года. Через несколько месяцев – в январе 2009 года свою деятельность остановила компания flyLAL, позже в ее отношении была начата процедура банкротства, которая длится по сей день.
Small Planet Airlines принадлежит компании Avia Solutions Group, которой управляют те же акционеры, что и flyLAL.
Согласно новейшим данным Центра регистра, 45% акций Avia Solutions Group принадлежат комапнии Žia Valda, 30% – Indeco: Investment and Development, 25% – литовско-американской Sanitex.
