Министр также сказал, что Lietuvos dujos инвестирует в проекты около половины своих средств, а оставшуюся часть надеется получить у правительства Литвы, между тем другие энергетические компании сами инвестируют в крупные проекты или получают средства из ЕС.
"Энергетические компании проводят проекты на свои деньги, просят средства из ЕС, не ждут, когда правительство выделит ту или иную сумму, а позиция Lietuvos dujos такова, что компания готова выделить 50% и думает, что оставшуюся часть обязано финансировать правительство", – сказал на заседании фракции социал-демократов Секмокас.
По его словам, Lietuvos dujos инвестирует только в те проекты, которые приносят пользу Литве, но больше всего отвечают интересам "Газпрома". Как пример он привел строительство станции в Яуняй и проект магистрального газопровода из Шакяй до Калининграда.
"Строительство станции в Яуняй, которая важна для Литвы, важна и для "Газпрома" в связи с поставками природного газа в Калининград, где повышают производственные мощности когенерационных электростанций. Важен газопровот из Шакяй в Калининград. Эти проекты, вне всякого сомнения, отвечают и интересам "Газпрома". Я не скажу, что они расходятся с интересами Литвы, однако интересы крупных акционеров явно превалируют над интересами Литвы как малого акционера", – сказал Секмокас.
Кроме того, он сказал, что, по его мнению, Lietuvos dujos не заинтересована в строительстве магистрального газопровода Юрбаркас – Клайпеда, без которого терминал сжиженного газа будет лишь иллюзией.
"Я могу высказать мое мнение, вне всякого сомнения, как минимум один акционер, занимающий монопольное положение, не заинтересован в строительстве магистрального газопровода и терминала", – сказал министр энергетики.
Между тем гендиректор Lietuvos dujos Викторас Валентукявичюс эти обвинения отклонил и обвинил правительство в том, что оно не информирует компанию о реформе газового рынка.
Он также сказал, что после приватизации Lietuvos dujos акционеры инвестировали в инфраструктуру как кредиты, так и большую часть полученной прибыли. По словам Валентукявичюса, за восемь лет была создана такая инфраструктура, которая по своей ценности на 30% превышает то, что было создано за 40 лет до приватизации.
По словам Валентукявичюса, в инфраструктуру инвестировали больше 700 млн. литов, сейчас завершено строительство новой компрессорной станции, без которой невозможно было построить соединение Клайпеда – Шакяй, не было бы обеспечено возможное соединение с Польшей.
"Не ценить это некорректно", – возмущался Валентукявичюс.
