8 мая в парламентском Комитете экономики встретилась рабочая группа, которая обсуждает вопрос акцизов. После заседания члены рабочей группы сказали, что это лишь первая встреча, все же было предложено несколько идей по борьбе с "теневой" торговлей горючим.
Председатель комитета Ремигиюс Жемайтайтис после встречи сказал, что контрабанда - проблема не только государства, но и производителей акцизных товаров.
"И переработчики, и торговцы признали, что они недостаточно борются с теми своими членами, которые ввозят нелегальную продукцию и продают ее. Также я попросил, чтобы производители табака выяснили действующие в Литве неофициальные цеха", - подытожил депутат.
В ближайшие несколько недель до следующей встречи намереваются собрать информацию о практике акцизов во всех странах ЕС.
Конкретных предложений на встрече не было, но обсудили несколько способов борьбы с контрабандой без изменений акцизов.
Польша уже приняла закон, согласно которому фуры приезжают на ее территорию не более чем с 200 л горючего в баках. Такой порядок планируют ввести латыши.
На встрече обсудили также возможность снижения акциза на газ.
"Не секрет, что газ контрабандой не привозят. Снижение акциза будет акцией для того, чтобы люди монтировали газовое оборудование, так будет снижена контрабанда дизельного топлива", - сказал Жемайтайтис.
Глава Литовской ассоциации торговцев нефтепродуктами Лукас Восилюс сказал, что контроль границ важнее пересмотра акцизов.
"Мы говорим об ограничении количества горючего в баках – о том, что ввела Польша. Сейчас, зная ситуацию, польские перевозчики едут через Литву, образуются огромные очереди", - сказал Восилюс.
В Польше действует двустороннее соглашение с Беларусью и Россией, устанавливающее количество горючего в баках автомобилей: в тягачах не больше 200 л, а в автобусах, которые везут пассажиров - 600 л.
Восилюс сказал, что его разочаровало услышанное на заседании предложение повысить акцизы на горючее: "Сказали, что повышение акциза на окончательную цену не повлияет, но мы видим порочную практику. Есть она с бензином, когда тариф акциза уже почти 5 лет выше, установленного ЕС. Мы считаем, что ежемесячно реализация бензина снижается, а сборы акциза уменьшились".
