По данным издания, с 2005 до 2015 года грузооборот морских портов восточной Балтики вырос на 39%, с 265 млн тонн до 368 млн тонн. Доля российских портов в грузообороте увеличилась с 52% до 62%.
В 2015 году по сравнению с предыдущим годом российские порты на Балтике увеличили перевалку угля на 9% (на 2,3 млн тонн до 23,2 млн тонн), на 3,9% (2,5 млн тонн) выросла перевалка нефтепродуктов, на 17% (1,5 млн тонн) - перевалка минеральных удобрений.
В Латвии и Эстонии наблюдается обратная картина. Удельная доля Таллинского порта в грузообороте региона за десять лет рухнула с 15% до 6% или 22,4 млн тонн. Доля Риги, Вентспилса и Лиепаи в общем котле сократилась с 22,2% (58,8 млн тонн) до 18,5% (68,2 млн тонн). По итогам прошлого года доля латвийских и эстонских портов в суммарном грузообороте региона также снизилась.
Литовские порты Клайпеда и Бутинге, напротив, за десять лет увеличили свою долю с 10,5% (27,9 млн тонн) до 12,8% (47,2 млн тонн).
"Продолжая реализовывать свою транспортную стратегия, Россия и в прошлом году все больше грузов старалась направить через собственные порты. В шести российских портах грузооборот в 2015 году по сравнению с предыдущим годом увеличился на 3,2%", - пишет Dienas bizness.
