«И хотя Mažeikių nafta является членом нашей конфедерации, мы не благотворительная, а коммерческая организация, поэтому правительство должно либерализировать рынок импорта дизельного топлива, создать конкурентные условия, тогда и цены будут ниже», - говорил Б.Лубис.
«Если это невозможно сделать, мы предлагаем ввести ценовой контроль», - вторил президенту КПЛ президент национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс.
По его словам, топливо за четыре месяца подорожало на 40% - такие цены пугают перевозчиков.
Между тем, заместитель генерального директора Mažeikių nafta Вита Пятрошене говорит, что в себестоимости продукции предприятия больше 95% составляет стоимость сырья, а прибыльность не достигает и 3%.
Она утверждает, что в Латвии и Эстонии созданы более благоприятные условия для импортеров, более развита конкуренция, поэтому предприятия продают топливо по более низким ценам.
