Понемногу завершается осуществление проекта Rail Baltica. Согласно подсчетам, это будет самый крупный и дорогой проект, осуществленный в независимой Литве. На сегодняшний день осуществили около 89% всех работ, первый поезд проедет по новой колее в сентябре этого года.
Проект века подходит к концу
© DELFI (R.Achmedovo nuotr.)

"На сегодняшний день в проект инвестировали 300 млн. евро. Это самая крупная сумма, которую до сих пор в независимой Литве инвестировали в один проект. В рамках этого проекта построили 16 мостов. Я думаю, что проект будет завершен в этом году", - сказал министр транспорта и коммуникаций Римантас Синкявичюс.

"в этом году Rail Baltica добрался до Каунаса. Работ было очень много, а в конце года мы уже сможем поехать в Берлин. В Каунасе были определенные неудобства, но удобного времени для решения вопросов инфраструктуры не будет. Rail Baltica предоставил городу много привилегий. Обновляют инфраструктуру, железнодорожный мост. Европейские требования, чтобы не отличались наземные потоки, будут осуществлены", - сказал мэр Каунаса Андрюс Купчинскас

Цифры впечатляют

Глава дирекции проекта Rail Baltica Антанас-Зенонас Каминскас сказал, что этот проект можно сравнить со строительством автомагистрали Вильнюс – Каунас – Клайпеда.

"Большего проекта с царских времен в сфере железной дороги не было. Этот проект с подготовки первого технического проекта до реализации был в Каунасе рекордным – 3,5 года. По техническим параметрам проект – впечатляющий", - сказал Каминскас.

По словам главы проекта, на его осуществление уже истрачено 1,45 млрд. литов. Это 89% всей стоимости контракта.

За эти деньги проложили 97% всего пути (всего - 132 км), оборудовали 17 новых перронов, проложили 80 км водопровода, построены 4 новых виадука, построили 17 км звукоизоляционных стен, 59 км ограждений от животных.

"Мы надеемся, что до Нового года все будет сделано. План амбициозный – первый грузовой поезд до Каунаса запустить до сентября", - сказал Каминскас.

"Когда пассажиры смогут поехать в Варшаву? Трудно сказать. До Нового года технически все должно быть сделано. Однако надо согласовать расписание, испытать дорогу. Могу сказать, что на данный момент такая поездка возможно", - сказал Синкявичюс.

В конце февраля подают заявку на финансирование проекта Rail Baltika 2, в котором участвуют Литва, Латвия и Эстония. Через 10 лет эта колея дойдет до Хельсинки.

Согласно подсчетам, осуществление Rail Baltica 2 на территории Литвы обойдется в 2-2,3 млрд. евро.

Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.

Из-за ветра судоходство в Клайпедском порту все еще ограничено

Из-за усилившегося во вторник ветра судоходство в...

Omniva LT инвестировала в расширение 4 млн евро (1)

Эстонская компания услуг доставки посылок Omniva LT в...

В Клайпеду идет груз СПГ от "Новатэка" (3)

В Клайпедский порт идет новый небольшой груз...

Из-за сильного ветра в Клайпедском порту ограничено судоходство

Во вторник в Клайпедском порту было ограничено...