По словам Калласа самая важная проблема заключается в различии ширины колеи, пишет rus.DELFI.lv.
"Этой проблеме уделяют мало внимания и не покрывают финансированием", – сказал Каллас на прошедшей в Таллине конференции.
В случае с Rail Baltica, решение судьбы отрезка от Литвы до Польши отодвинуто в далекое будущее.
Эстония со своей стороны выполняет обязанности по внедрению проекта, отметил он.
"В первую очередь, финансирование этого проекта – государственная политика. ЕС может помочь с финансированием ключевых звеньев цепи. Несомненно, я ставлю своей целью исправить так называемые слабые места в транспортной сети", – сказал Каллас.
По его словам, подобные проблемы не только беда Rail Baltica, трудности испытывают в Испании и Франции, в Германии и Чехии.
По словам Калласа, финансирование проекта нуждается и в помощи частного сектора.
