Он признает, что успешные переговоры помогли бы Литве конструктивнее вести переговоры с Польшей о совместных энергетических проектах. Глава Lietuvos gelezinkeliai говорит, что пока ему ничего неизвестно о соглашениях, однако уверяет, что возобновит переговоры, если получит такое указание. Стасис Дайлидка уверяет, что НК Orlen и сейчас получает достаточно скидок.
"Эти дискуссии между Lietuvos gelezinkeliai и Orlen были прекращены, сейчас мы договорились, что они снова будут возобновлены и должны быть завершены, по всей видимости, в течение месяца. И договоренность была такая, чтобы были четко видны железнодорожные тарифы за перевозки грузов, с выделением других услуг. Я бы не хотел вдаваться в детали, потому что иногда, знаете ли, размер тарифа зависит и от других предоставляемых услуг", - сказал А. Буткявичюс журналистам после встречи в понедельник в Вильнюсе.
Глава правительства говорил после встречи с уполномоченным правительства Польши по вопросам энергетики Петром Наимским, вице-министром энергетики Польши Михалом Куртыкой, главой НК Orlen Войцехом Ясинским и гендиректором НПЗ Orlen Lietuva Иренеушем Фафарой.
Премьер признал, что соглашение между Lietuvos gelezinkeliai и Orlen Lietuva может повлиять на переговоры между Литвой и Польшей по энергетическим проектам. По его словам, обсуждалась возможность ускорить прокладку газопровода GIPL между Польшей и Литвой - в сентябре газовые операторы Литвы и Польши могут подписать дополнительные соглашения.
А. Буткявичюс сказал, что хорошо, что дискуссии между Литвой и Польшей об этом переведена на политический уровень.
Польская делегация избегала журналистов и вышли из здания правительства через другой выход.
Глава Lietuvos gelezinkeliai С. Дайлидка сказал, что переговоры с Orlen могут быть возобновлены. По его словам, с этими переговорами связаны и другие, более глубокие проблемы - например, желание скорее вернуть миллиардные инвестиции в тогдашний НПЗ Mazeikiu nafta.
"Это не только наши проблемы. Здесь более глубокие проблемы. Это всем известный секрет, но никто не хочет громко говорить. А мы просто находимся между всеми этими делами. Есть более глубокие вещи, сегодня нужна одна буква, завтра - еще что-то, а послезавтра - еще что-то", - сказал С. Дайлидка.
Как отмечает Lietuvos gelezinkeliai, НПЗ Orlen Lietuva не выполняет действующий до 2024 года договор о грузоперевозках и задолжал железнодорожникам около 30 млн. евро. С. Дайлидка ранее признал, что вести переговоры с поляками трудно - несколько лет назад переговоры тоже прерывались.