Компания Vilniaus nacionalinis stadionas, которую для участия в конкурсе вернул Верховный суд Литвы, представила свой проект. В нем – сам стадион, центр неформального образования, детский сад, библиотека, музей, коммерческие помещения, участок для рекреации, бассейн, общественное пространство и беговые дорожки.
© DELFI / Kiril Čachovskij

Стоимость проекта – 77,8 млн. евро (73,1 млн. евро по концессионному соглашению и 4,786 млн. евро инвестирует концессионер).

Указаны и субподрядчики – KAYI Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., Fima, Elsis TS, Budimex S.A., Stadion Amsterdam C.V.

Директор Vilniaus nacionalinis stadionas Ренатас Начаюс на пресс-конференции сказал, что компания готова осуществить проект вместе с зарубежными партнерами.

"Наша компания была специально создана для этого проекта, это нормальная мировая практика. Условия конкурса позволяют опираться на мощности субподрядчика, мы собрали команду специалистов, – заметил он. – У нас есть несколько источников финансирования, т.е. зарубежных банков. У нас есть гарантии".

Начаюс сказал, что на свой проект компания Vilniaus nacionalinis stadionas уже истратила около 200 000 евро. Он заметил, что вся информация о договорах и обязательствах будет предана огласке, если компания победит в конкурсе.

"Стадион, по нашему предложению, будет рассчитан на 17 500 мест, в нем 20 входов", – сказал директор проекта Кястутис Малакаускас.

Площадка для парковки рассчитана на 1600 автомобилей. Малакаускас прибавил, что стадион будет соответствовать IV УЕФА, с гибридным покрытием (23 000 кв. м). Также появится музей спорта (1800 кв. м).

Площадь детского сада – 3640 кв. м (он рассчитан на 300 детей), уличных пространств – 4750 кв. м. В проекте предлагается олимпийский 50-метровый бассейн с 8 дорожками. В проекте будет создано 338 рабочих мест.

Дополнительно городу предлагают оборудовать воздушную гондолу (новую систему транспортного сообщения - линию канатной дороги), которая соединит стадион с центром города.

На пресс-конференции архитектор AV Archilab Виктория Пуоджюте сказала, это это транспорт для инновационных городов.

"Это экологический транспорт, решающий проблему сообщения в чувствительных местах и на охраняемых территориях. Он может перевезти тысячи человек в час", – рассказала архитектор.

Оставьте свой комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя, вы соглашаетесь с условиями
Читать комментарии Читать комментарии

ЕС выделил на первый этап синхронизации ЛЭП Балтийских стран 323 млн евро

Европейский Союз решил выделить на первый этап...

Выкуп земли и техпроект Rail Baltica будут завершены в 2023 году

Выкуп земель и техническая проектировка, необходимые...

Евростат: Литва в прошлом году привлекла больше всего туристов в странах Балтии

Среди трех стран Балтии Литва в прошлом году привлекла...

Глава Revolut отклоняет обвинения (6)

Учредитель и глава создающего в Литве...

TOP новостей

Лауринавичюс: Revolut от начала и до конца связан с Кремлем (33)

Месяц назад Литва первая в Европе предоставила Revolut...

Константин Эггерт. Трубопровод Nord Stream-2: Смешает ли Трамп карты Путину? (79)

Уже в 2022 году Владимир Путин сможет демонстративно...

Глава Revolut отклоняет обвинения (6)

Учредитель и глава создающего в Литве...