aA
Спустя две недели после того, как свою деятельность остановил национальный авиаперевозчик flyLAL, все еще неясно, кто займет его нишу, пишет Lietuvos žinios. На этой неделе Международный вильнюсский аэропорт должен представить Министерству сообщения план, в котором должно быть указано, какие авиакомпании, в каких направления и когда начнут совершать полеты из Вильнюса.
Lėktuvas
© Reuters/Scanpix
До марта – неизвестность

В планах Министерства сообщения – создание нового национального перевозчика. Вице-министр министерства Арунас Штарас отметил, что в этих целях может быть использована и часть базы flyLAL. По его словам, если найдется инвестор, который пожелал бы заняться полетами, для него были бы созданы все условия. Однако если такая компания пожелала бы стать национальным перевозчиком, 51% его акций должно принадлежать литовскому государству либо литовским бизнесменам.

В планах министерства - сделать осью национальной авиакомпании китайское предприятие Hainan Airlines. Аэропорт пока держит в секрете, с какими компаниями ведутся переговоры, однако не отрицает, что одним из претендентов на создание национальных авиалиний является четвертая по величине китайская авиакомпания.

Директор администрации гражданской авиации Кястутис Аурила отметил, что освободившаяся ниша будет занята, но на это нужно время.

«По моему мнению, освободившаяся после ухода flyLAL ниша будет занята, однако на это нужно время – как минимум весь февраль. Авиакомпании интересуются возможностями полетов в Вильнюс. Возобновить прямую воздушную линию намерена компания KLM – ранее она осуществляла полеты из Вильнюса в Амстердам. А компания SAS планирует полеты в Копенгаген, должен появиться перевозчик для осуществления полетов в Париж. Запрос нам прислала и авиакомпания Brussels Airlines – ее самолеты могли бы летать из Брюсселя в Вильнюс. Позавчера была встреча с руководителями грузинской авиакомпании – обсуждались технические детали рейса Вильнюс – Тбилиси», - рассказал К.Аурила.

Билеты будут дорожать

По его мнению, в ближайшее время авиабилеты будут дорожать по сравнению с теми, которые предлагала авиакомпания flyLAL.

«Конкуренция с airBaltic, по мнению нас, экспертов, была сумасшедшая. В 2008 году дорожало топливо, а авиакомпании продавали билеты по небывало низким ценам, использовали различные акции, скидки и т.д. Однако о таких ценах, какие были, например, на Милан – 140 литов, можно забыть, хотя и радовали они пассажиров», - отметил К.Аурила.

Вильнюсский аэропорт не рассматривает предложения авиакомпаний, которые специализируются на дешевых перелетах, так как сотрудничество с ними для аэропорта невыгодно.

По данным аэропорта, в декабре четверть рынка аэропорта занимал flyLAL, тем временем airBaltic – 34%.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

ru.DELFI.lt
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
|Populiariausi straipsniai ir video

TOP новостей

Президент Литвы назначил Шимоните премьер-министром (6)

Президент Литвы Гитанас Науседа в среду подписал...

В Литве диагностировано 2289 новых случаев коронавируса (30)

За последние сутки в Литве диагностировано 2289 новых...

"Содра": средняя зарплата "на руки" в Литве увеличилась до 900 евро (3)

В период между двумя карантинами – в третьем квартале...

Идея налогообложения работающих на дому не нашла поддержки: один день стоил бы 3 евро (10)

Работающие из дома работники экономят на обеде, поездке...

|Maža didelių žinių kaina