По неофициальным данным, литовские учреждения расценивают перевозку таких грузов по территории Литвы как угрозу национальной и энергетической безопасности, но, как всегда, учреждения не могут договориться между собой.
Государственная дорожно-транспортная инспекция и Департамент таможни делятся информацией об этих грузах довольно стихийно. А по литовским законам, перевозчики должны предоставлять информацию о габаритах и массе грузов и транспортных средств, а не о содержании.
Грузы везут в Калининград и Беларусь
Зафиксировано по меньшей мере пять случаев, когда грузы для АЭС перевозились через территорию Литвы в Калининградскую область и Беларусь.
В мае 2012 года в Беларусь перевозился изготовленный в Индии генератор стоимостью более $55 млн. (145 млн. литов).
Разрешение на перевозку генератора выдала Государственная дорожно-транспортная инспекция. Груз перевозился в Гродно, где находится тепловая электростанция, где в сентябре прошлого года был зафиксирован превышающий норму уровень радиации. Предполагается, что его повышение вызвали привезенные из Индии металлоконструкции, которые, возможно, перевозились через Литву.
В конце прошлого года через Литву в Калининградскую область перевозилось устройство локализации расплава активной зоны.
Требуют указать массу, но не содержание груза
Разрешения на перевозку крупных и тяжелых грузов выдает Государственная дорожно-транспортная инспекция при Министерстве транспорта и коммуникаций. Выдача разрешения согласовывается с Литовской дирекцией автомобильных дорог.
По словам представителя Государственной дорожно-транспортной инспекции Роландаса Мазаляускаса, при обращении за разрешением необходимо указать информацию о владельце транспортного средства, описать маршрут, дату, марку машины, государственный номер, а также ее габариты, массу с грузом, наименование и размер груза.
МИД просит информировать
О грузах, которые могут быть предназначены для электростанций, литовские учреждения обычно сообщают в МИД, но делают это стихийно.
В одних случаях МИД информирует о грузах Департамент таможни, в других – Государственная дорожно-транспортная инспекция сообщает о заявке на разрешение, иногда таможня сообщает о полученном грузе.
Таможня не может рентгеном сканировать грузы, нет мобильного оборудования, а негабаритные грузы не помещаются в ангар. МИД часто информируют с опозданием, не требуется детальной информации о грузе.
Член комитета Сейма по национальной безопасности и обороне, консерватор Арвидас Анушаускас утверждает, что строительство АЭС в Калининградской области и Беларуси пока не достигло такой стадии, чтобы доставлять туда грузы для строительства реакторов, но определенные грузы все же перевозятся через Литву.
На вопрос, что будет, когда строительство достигнет такого уровня, Анушаускас сказал, что Литва не должна позволять перевозить по своей территории такие грузы, пока согласно международным стандартам не будет оценено воздействие на окружающую среду.
«Если габариты груза требуют от Литвы особых усилий или инвестиций, возможно повреждение покрытия дорог, то это не такой простой вопрос, который можно решить одной подписью», – сказал политик.
Анушаускас сомневается в необходимости перевозки грузов для Белорусской АЭС через Литву, так как между Россией и Беларусью очень хорошее сообщение.
