Первые ласточки появились в транспортном секторе: Литовская биржа труда получила сообщение, что основанное в Вильнюсе предприятие логистики Hofa предупредила, что может уволить 210 работников, из которых 120 – водители.

Больше официальных сообщений биржа труда не получила, но Литовская национальная ассоциация перевозчиков Linava располагает данными о нескольких десятках предприятий, которые сталкиваются с серьезными проблемами и обсуждают увольнение работников.

Бизнес закончился в один день

На прошлой неделе предупредивший биржу труда о возможных увольнениях глава предприятия Hofа Дайнюс Друтейка сказал DELFI, что часть работников уже уволена.

«Почти вся наша деятельность была связана с фруктами и овощами и их экспортом в Россию, начиная от транспортировки, и заканчивая разными услугами логистики. Так как фрукты и овощи из Европы в Россию возить уже нельзя, весь бизнес закончился», - сказал он.

После того, как Россия объявила эмбарго, компания лишилась почти всех заказов: из работавших в России 100 холодильников-тягачей сейчас туда ездит 20. Обычно на предприятии более 300 работников, из которых 200 – водители, а 130-140 – представители других профессий. По данным сайта rekvizitai.lt, 7 августа, когда был объявлен запрет России, на предприятии было 346 работников, а сейчас – 311.

По словам главы предприятия, кроме перевозок, компания предоставляла услуги по складированию овощей и фруктов, другие услуги по логистике.

Сейчас предпринимаются попытки переориентировать деятельность предприятия.

«Выходы мы видим такие же, как и раньше: развернуться и ехать в Европу. Большого выбора нет. Турция и подобные страны были только частью перевозок. Мечты о Марокко так и остались мечтами, так как нет разрешений. Были одноразовые заказы из Афганистана через Клайпеду», - сказал Друтейка.

По его словам, работа в Европе будет совсем другая, чем в российском направлении, так как там придется стать частью крупных предприятий по перевозкам.

«Часть литовцев уже там работают. Их работа – купить тягачи, получить лицензии, нанять водителей. Здесь их работа и заканчивалась», - сказал Друтейка.

Для того, чтобы переориентироваться на работу только в Европе, по его словам, надо немало.

«Например, работающие с Россией менеджеры должны знать русский язык, а в Европе надо говорить по-английски. Такие нюансы появляются почти во всех сферах», - сказал он.

Некоторые оказались в трагической ситуации

Президент компании Linavа Альгимантас Кондрусявичюс надеется, что предприятию Hofa удастся выкрутиться, не увольняя большую часть работников, так как это предприятие современное, и у него есть опыт работы в Европе.

«Ситуация некоторых предприятий гораздо хуже, они намного меньше. Эти предприятия ориентированы не только на российский рынок, но возили только литовскую молочную продукцию в Россию. Десятилетиями они формировали круг клиентов, работали в этой сфере, и перебрасывать силы на другие рынки им нелегко», - сказал он.

Собеседник не хотел называть конкретные предприятия, но сказал, что в Шяуляй, Каунасе есть предприятия, оказавшиеся в такой трагической ситуации.

«Могу сказать, что по всей Литве есть десятки таких предприятий. Это чаще всего средние предприятия, у которых по 20-30 тягачей, и нет опыта работы в Западной Европе, поэтому им трудно переориентироваться. Могу привести конкретный пример – на одном предприятии в Шяуляй, имеющем 23 тягача, сейчас работают только 3», - сказал Кондрусявичюс.

Пока столкнувшиеся с проблемами предприятия, которые ищут выход, часть работников отправляют в отпуск, некоторые идут в неоплачиваемый отпуск. По его мнению, настоящий масштаб увольнений выяснится осенью.

Экономисты банка Swedbank прогнозируют, что в этом году из-за объявленного Россией эмбарго могут лишиться работы несколько тысяч работников продовольственной промышленности и транспортного сектора.

Источник
Темы
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.
ru.DELFI.lt
Оставить комментарий Читать комментарии (55)
Поделиться
Комментарии