«Придется поднимать цены на билеты, постараемся незначительно, не больше чем на 5%. На некоторых маршрутах цены поднимутся на 2-4,5%. Это не компенсирует подорожания, придется продолжать дотации. Но у нас за спиной стоят люди, которые работают, а совсем плохие результаты топят саму компанию», - сказал гендиректор компании Kautrа Линас Скарджюкас.
Нелегко живется и некоторым компаниям местного сообщения, которые принадлежат мэриям. У них также уже нет резервов.
Некоторые мэрии говорят о возможном повышении цен на билеты больше чем на 10%. Альтернатива такого подорожания – большие дотации из госбюджета Решение будет зависеть от местных политиков.
«Конечно, когда в структуре расходов 35-40% составляет горючее, то такой скачок цен не мог не сказаться. Но все же окончательные решения будут приняты, когда сформируется Шяуляйский горсовет и руководящие органы, наши хозяева», - сказал гендиректор Busturаs Вилюс Лаужикас.
Другие мэрии будут пытаться избежать повышения цен иными способами.
«Рассматриваем возможность введения нового порядка, чтобы пассажиры заходили через переднюю дверь, так будет ужесточен контроль, повышены доходы, не придется поднимать цены», - сказал представитель Каунасской мэрии Паулюс Кярас.
В связи с ростом цен на авиационное топливо о росте цен сообщают и туроператоры. Глава компании Novaturas с апреля на все турпоездки вводит плату за горючее. На полеты до 4 часов такая плата составит 100 литов, на более длительные – 150.
«Если цены на горючее не снизятся, то такой налог будет действовать до конца октября. Если же цены снизятся, то мы постараемся быстро отреагировать и отозвать эту плату», – сказал представитель Novaturаs Томас Микалонис.
Другой туроператор – Tez Tour – также рассматривает возможность введения такой платы.
Правда, некоторые авиакомпании, осуществляющие регулярные полеты, поднимать плату не намерены. Представитель Air Baltic Томас Визгирда сказал, что повышение цен снизит поток клиентов, а это якобы приведет к большим потерям, чем компенсация расходов за счет прибыли.
